大眾以前的車確實存在燒機油的情況，包括像Magotan、Passat等車型，一般6年以上的車，都會出現發動機滲油、燒機油等情況。但是這個問題對車的影響微乎其微，所以就對銷量並沒有什麼影響！

大眾之所以銷量居第一位，這個中國汽車行業的發展有著重要因素，在90年代中國汽車行業剛剛起步的階段，大眾算是比較早的進去中國市場的車型，桑塔納與Jetta可以說風靡一時，由於政府的採購，這兩款車也成了好車的代表，即便後來的Passat也是一直走政府採購版在生產，並且持續到現在。

所以現在人們現在都去買大眾，別有一番“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”的感覺。銷量居第一的情況就自然而然了。即便是曾經曝光變速箱、短軸等問題，都沒有對其產生影響，更別說燒機油了。當然大眾的德國品質也還是不錯的！

並不是所有的大眾車都會燒機油，例如我目前的普通桑塔納，只是稍微的費油，並不燒機油，但是大眾燒機油這個問題基本有車的人都聽過，然而並不影響大眾賣的好的現狀，消費者都不是傻子，明知道燒機油然後還賣大眾車呢？這就說明，燒機油這個問題並不是真正的問題，這是大眾一些車當初設計的時候，工程師就是這麼設計的，但是為什麼要這麼設計呢？我們都知道，車的動力來源來自發動機，發動機做功，推動汽車前進，發動機在做功的時候，活塞與發動機壁會有摩擦，這時候就需要機油出場了，大眾發動機的設計理念就是犧牲機油，換取發動機壽命，機油殘留在發動機裡多了，就會更好的保護髮動機，但同時也會消耗一部分機油，其實這也沒什麼不好的，用過的機油本身不能回收，消耗也就消耗掉了，只要不是長途開車，不會發生沒有機油的情況的，這就是為什麼，燒機油大眾也賣的好的原因，因為燒機油，發動機得到保護，可以使用更長時間，所以銷量高

並不是所有的大眾汽車都燒機油的，像大眾的入門級別的車型，比如說Jetta，桑塔納，Rapid這樣的車型他們不屬於是渦輪增壓的發動機，是不燒機油的或者是說屬於正常的損耗範圍之內。

在二手車的市場我們都知道上了年限的德系車都會出現燒機油的情況，尤其是老款的MagotanPassatEA888的發動機，他們特別容易出現燒機油的情況，這和當時的設計有很大的關係，現在都已經進行了改良，燒機油肯定也是燒的，但是對於汽車的正常行駛並沒有什麼太大的影響。

大眾汽車在國內銷量這麼好，還有一個原因就是口碑效應，大眾汽車從最早的Jetta，桑塔納對華人的口碑影響是非常好的，像現在對於上了年紀的人來說，買車首選的就是大眾汽車，因為大眾汽車皮實耐用的這麼一個觀念已經深入人心。

有個段子是說別的車型研究這個研究那個，而大眾汽車就是研究華人，確實是這樣，大眾的外觀比較中庸，雖然是不斷的套娃，但是符合大多數的人群，而且產品的佈局比較完善，從低端的車型到高階的車型都有不同的選擇。

最後一點就是因為大眾汽車的銷量比較好，導致它的後期維修保養比較便宜，比如說Jetta桑塔納這樣的汽車，任何一個維修店幾乎沒有不會修這樣的車型的，所以說維修保養比較便宜，配件也比較好找，這也是大家選擇大眾汽車的原因之一吧。

損耗機油是正常的，我的Magotan1萬公里保養看油尺刻度在中間，已開7萬多公里。4S店師傅說有的Magotan機油損耗多，保養時油尺到下刻度。只能說我運氣好。