簡單的來說 國內調整油價 是滯後的

也就說是根據國外前一段時間的油價變化

再製定國內的油價

時間相對滯後 所以你感覺油價一漲怎麼漲那麼多

早在2009年，國家發 改委釋出了新的成品油定價機制。

　　中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為週期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格資訊。

　　簡單說，之前國內油價還是1個月調整一次。並且根據22個工作日國際油價表現來確定上調還是下降，而且設定了4%的幅度。

　　2013年2月26日，國內油價定價更加變得更加細緻。主要改變有：

　　1、將成品油計價和調價週期由現行22個工作日縮短至10個工作日;

　　2、取消上下4%的幅度限制;

　　3、調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元;

　　4、當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。

　　上述變化有哪些好處?

　　1、22個工作日縮短至10個工作日，使得國內油價能夠更真實、靈敏適應市場的供求。不過，縮短至10天的是調價週期，計價週期仍按22個工作日計算，調價期與計價期是兩個不同的概念。這就解釋了為什麼有時候國際油價突然大跌，但是國內油價並未及時降價甚至出現上漲的情況。這就是為什麼有網友會稱“油桶”貴了。

　　2、取消4%國際油價價格變動的幅度也是為了更好地和國際油價接軌。

　　3、當國際油價到突破每桶130美元，國內汽、柴油價格原則上不提或少提。當國際市場油價低於每桶40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低。設定最高價我們能理解，最低價或許很多車主朋友不太能明白。實際是為了保護國內的石油製造企業，以及油價真的沒底線的降，就如前段時間有專家說的：油價再降，新能源汽車還要不要賣了?

　　4、當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元,摺合到每升調價金額不足5分錢,為節約社會成本,零售價格暫不作調整,納入下次調價時累加或衝抵。所以也不是不調，只是為了方便放到下次。