你說的這個問題不同車型是有不同的答案的，因為當今的汽車變速箱從最普通的5擋，6擋變速箱到9擋10擋變速箱都有，檔位不同自然就最高車速的操作也不同。對於5擋或6擋變速箱來說最高車速基本上就要使用最高檔位才能達到，而對於9速10速變速箱就不一定了，因為像這樣檔位多的變速箱，最高檔位大多都是用來降低巡航行駛時發動機轉速的，這樣就可以達到節油的效果，如果你想達到最好車速使用最高檔位就不行了，發動機想達到最高車速必須要接近最大功率的轉速，因為最高檔位的變速比太小了發動機在這個檔位很難達到最大功率轉速區間，所以就要使用比最高檔位低1-2個擋才能達到最高車速。

1.我們先從定義來說。汽車的最高車速是在平直的路面上，所能達到的最高速度。測試最高車速時應在無風的條件下，在一段平直的水泥或瀝青路面。車上為兩人，而且沒有其他載重。往返數次，測定出汽車數能達到的最高車速，然後再進行平均即可車的最高車速。現在一般都有GPS式的測速儀來測試汽車的速度。相對過去五輪儀等方式要精確得多。

2汽車達到最高車速的時候，不一定是最高檔，有可能是次高檔。當汽車的驅動功率與阻力功率平衡時汽車達到最高車速，如下圖所示：發動機功率曲線（V檔）與阻力功率的曲線的交點所對應的車速就是汽車在水平路面上的最高車速。現在這個圖的狀態是最高車速即可以在IV檔也可以在V檔到達。當阻力功率曲線再向左平移一點，那麼它的最高車速將會在IV檔到達，如果阻力功率曲線往右平移一點，那麼它的最高車速將會在V檔到達。

3如上圖所示，該車V檔達到最高功率的時候，處理功率遠大於驅動功率，那麼舞設定V檔的意義何在？V檔為汽車的經濟檔位，使用該檔位時，發動機負荷率高。燃油消耗率低。

我們國家對汽車最高速度的測試是有專門的國家標準的，這個標準是GB/T 12544一2012，就是在專門的道路上坐滿人然後油門踩到底看車能跑多快。具體細節我們也沒必要深究，關鍵在於第二點：最高車速一定是最高檔嗎？答案是並不一定，有些車最高檔達到最高速，有些車則是在次高檔達到最高車速。

變速箱最高擋有兩個特點，一是轉速增加，二是扭矩減小。因為從變速箱內部齒輪結構來看最高檔是輸入軸的大齒輪帶動輸出軸的小齒輪，上圖就相當於一個大齒輪帶動小齒輪的情況，騎過變速腳踏車的都知道這是比較高的擋位，蹬起來特別費勁，但是蹬一圈車行駛的距離很遠。反應到汽車上那就是發動機轉速一定的情況下擋位越高動力性越差，但是車速越快。

所以從理論上來說如果發動機動力足夠的話最高車速一定出現在最高檔位，比如一輛車發動機斷油轉速為6000轉，如果發動機動力很強，在最高檔也能達到6000轉那麼最高車速肯定是最高檔位。

但是實際上很多車在最高擋位下發動機達不到這麼高的轉速，因為有些車最高擋位主要是為了降低高速巡航時的發動機轉速以省油，在最高擋位行駛時驅動力已經很弱了，這時候繼續加速隨著空氣阻力的大幅度增加汽車驅動力不足無法繼續加速，因此並不能達到最高車速。比如一輛車最高檔6擋跑120公里/小時的時候發動機轉速為2000，繼續加速到160公里/小時發動機轉速可能為3500，此時由於風阻太大驅動力不足車輛無法繼續提速了。而掛5擋時由於驅動力增加轉速反而能繼續提升，比如可以提高到5500轉，這時候自然就比最高檔跑得快了。