一臺車值不值得入手可以綜合空間、動力、油耗、配置的平均成績，以最終成績判斷這臺車在同價位車型裡能獲得什麼排名，我們來看一看秦Pro能得幾分。

秦Pro燃油版優缺點解析：

指導價7.98-11.58萬，其中手動擋使用1.5L自吸發動機是減分項首先減去1分、自動擋起售價9.98萬不算缺點。

車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，準中型三廂轎車；外觀設計使用了Dragon face設計語言整體表現偏硬派，在愈發中性化設計的轎車裡秦Pro顏值有不錯的吸引力，在空間顏值方面不減分。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，雖然10級汽車多用扭力梁但也仍有少數同級轎車已經使用獨立懸架，這點是秦Pro的第二點減分項再減去1分。發動機變速箱均為BYD自主研發，1.5T缸內直噴發動機在同價位有一定優勢，雖然最大功率/扭矩113/240的引數比較一般，但匹配最佳化後的6擋溼式雙離合還是能夠做到8.62秒破百的好成績，在同價位沒有質量隱患的轎車裡算是最快的。配置方面標配了ESP車身穩定系統，除丐版以外配備側氣囊、旗艦版有頭部氣簾，中高配有胎壓監測，配合全系倒車影像/雷達、中高配全景影像安全級別合格；舒適配置標配皮革座椅、10.1/12.8英寸選裝中控屏、自動空調以及LED大燈，這些配置也是同級競品難出其右的。

從這五點可以看出秦Pro是否值得入手，僅有的兩點缺點簡單的總結就是起售價略高只有自動擋版本值得選擇，然後就是扭力梁懸架了，除此兩點減分意外其他方面還是可以達到優異水平的，得分應該為8分。

這樣一臺準中型轎車綜合路況平均油耗7L/100km，效能節能兼備應該再加一分，同價位車型裡繽瑞動力略差CVT變速箱低溫保護頭疼，艾瑞澤GX效能略差也是CVT變速箱而且生鏽問題比較多，這兩臺車也是後板懸；只有睿騁CC四輪獨懸雖然動力差一些但舒適性可以彌補不足，但這幾款車的油耗都要比秦Pro略高一些。

如果想要動力和舒適兼備、節能表現又比較理想的話，只能增加一些預算升級到一些合資AB級車了，所以預算內秦Pro個人認為還是值得入手的，供參考。

燃油版的價效比還是很高的，如果是別的企業出這款車，我一定強烈推薦。但比亞迪的新能源太強了，如果條件允許，還是直接上DM。或者把燃油版的錢，作為DM的首付，跑的多點省油錢都夠按揭的。

不差那幾萬的話直接買DM，沒購置稅縮短一部分差距，而且DM可以用純電，節能，就算沒條件充電也要比燃油的省，還有那麼強的動力

全新秦燃油版預售6.68萬-8.68萬元，有意代表比亞迪再次衝擊市場份額非常大的緊湊級家用車，比亞迪推出了萬元禮包，可享最高24期0息或36期低息，以及最高1年免費5G/月流量、1年免費雲服務。現在下手非常值得喲！