題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。寶駿作為自主品牌陣營當中的一匹黑馬，除了第一款車型寶駿630在上市之後銷量表現不太樂觀之外，之後推出的每款車型可以說都是上市即爆款，達到了之前自主品牌都沒有達到的一個產品高度。成就了一個銷量神話的同時，也是讓寶駿品牌賺的盆滿缽溢。而在這樣一個有利的先天條件之下，寶駿品牌自身的高度也是想要進一步的得到提升，而這臺由全新平臺打造而來的掛全新車標的RS5就是寶駿向高階價位市場發起衝擊的首款車型。那麼就題主的問題來看，這臺十分具有代表意義的產品能否挑落傳統豪強呢？我個人感覺難度還是比較大的，原因主要有以下幾個方面。

第一點就是市場大環境的表現並不會給這臺車創造多麼有利的一個局面。這臺車最直接的競爭對手就是自主陣營當中比較知名的SUV車型，像哈弗H6，CS75，傳祺GS4，博越都是它直接面對的強敵。而在這些車型來看，它們之所以能夠達到現在的產品高度，都得益於前兩年異常火爆的SUV市場，但是在去年來看，SUV市場表現趨於平緩並且有著下滑的趨勢，因此RS5的上市，在先天大環境方面就已經落後於它的競爭對手了。第二點就是寶駿品牌目前的品牌影響力很難支撐起這臺車的價格高度。雖然這款車型上運用了全新的車標，但是出自寶駿品牌這個事實是不會改變的，而在人們的印象當中，寶駿就是升級版的五菱，它主打的依舊是一個低價位市場，而在這款車型它的定價來看，低配都要十一萬元起，因此超乎於之前品牌支撐力的價格定位也將會給這臺車型成為爆款增加比較大的難度。第三點就是寶駿RS5自身的產品表現並沒有太過於出奇的地方。就這款車型來講，雖然運用了全新的平臺進行打造，但是消費者買車是很難看到這些內部東西的。而在消費者一眼能看到的地方來講，我個人感覺這臺RS5與之前的510，530並沒有太大的區別，同樣的外形內飾設計風格，同樣的高配置水準依舊還是寶駿非常熟悉的這麼一個路線，因此在車型亮點比較接近的情況下，我們為什麼不去購買價格更低，空間更大的寶駿530呢？

很顯然，這個問題不可能出現，現在中國產車中做的最好的吉利，不但收購了沃爾沃，還入股了賓士母公司，這都無法與BBA等傳統豪強平起平坐，更不要說一個換了車標的寶駿。客戶的習慣與慣性認知很重要，這種認知不可能一下子改變，也不可能一下子建立