有人說最低配車型是價效比最高的車型。低配車型是否值得購買，主要取決於自己的想法與需求。有時候選擇最低配可以跨越一個車型。例如小型車高配車型可以買低配緊湊型車。當然這種情況並不常見，畢竟很少有人去買頂配車型。

但是有些低配車型純粹是拉低售價用，實際配置上非常不均衡，閹割掉很多基本功能後低配車型也就沒有了購買價值。例如氣囊數量減少，沒有esp功能。而安全裝置縮水，這點來說低配車型是不划算的。尤其低配車型與中配車型差價只有幾千塊(約為車價的1/15)的情況下，多花幾千塊買中配車型更划算。

但是還有一部分中高階車型，低配與中配差價超過整車售價的1/8，這時候低配與中配差價就很可觀了，某些售價26萬的車型低配與中配差價在3-4w左右。中高階車型低配與高配的差異看在錢的面子上，是可以忍受的。因為這類車型安全配置幾乎都是一樣的，例如氣囊數量、車身穩定控制系統等。主要差異就是舒適性的差異。

我覺得要看情況對待，畢竟定位不同的車高低配差價也不一樣，有些車型價格能差好幾萬，但是有些車型高低配也就那幾千塊錢。再就是看用途。

年前表姐買了輛榮放，2.0最低配，直接優惠3萬，和高配車相比發動機、變速箱、懸掛系統都一樣，外形尺寸也一樣，主要差別就是沒四驅，鹵素大燈，少了膝部氣囊，少了360影像，電動座椅、後視鏡加熱、內鏡自動防炫目、真皮座椅，官方報價差3.5萬，加上優惠差額總差價將近5萬，活生生差了一輛麵包車啊。

買回來後網上淘個全新拆車大屏100多，買個攝像頭帶尾線也就100，自己動手兩個小時搞定倒車影像。其他的都不是那麼重要了。倒車雷達沒裝，想裝的話80塊錢6探頭的挑著買。連前槓都能裝。

但是考慮到人們需求不同這車也不一定買最低配最划算，有些人喜歡中配車型，比如LED大燈、真皮座椅、360影像，後期加裝花費不少，關鍵是質量和原廠沒得比。所以對這些功能有硬性需求的話中配也不錯。

對於一些經濟型車來說要看配置上的差別，比如年前買了輛寶駿310給老婆上下班代步用，當時買車的需求很簡單：是車，能上牌，有空調轉向助力，儘可能便宜，儘可能小。這車說實話最低配價效比還是不錯的，就拿我買的手動超值型來說，指導價37800（升級了ABS，否則不給上牌），最高配49800，差了1.2萬，具體配置上就差了前排氣囊、遙控鎖、後門電動玻璃、導航、中央扶手、電動後視鏡、後視鏡加熱、天窗、仿皮座椅、鋁合金輪轂、多功能方向盤、方向盤調節、車頂行李架、霧燈、倒車影像、倒車雷達、後雨刷。

這些配置自己裝的話1.2萬足夠了，但是我並不需要這麼多功能，100元買了個遙控鎖，500元安卓大屏帶語音導航，用起來比原車方便多了，後排基本上不坐人，沒必要裝電動窗，中央扶手想要的話不到100能買個真皮帶充電的。所以我覺得還是低配划算一些。

總的來說有些車型高低配差價大，但是多出來的配置並不是我們硬性需求的話就買最低配，如果有些自己非常喜歡的配置就看能否後期加裝，比如導航、倒車影像，這些後期加裝的都不錯，也不影響上牌和年檢，而天窗、大燈這類不建議自己動手，一是質量沒原廠好，再就是改了就過不了年檢。每款車哪個配置價效比最高還是要結合車輛實際情況和消費者具體需求來判斷。