感謝邀請:首先對死者表示晚惜，還有哪五個月大的嬰兒更可憐，咋一聽管理水渠之人不拉閘救人好象太不仁道，說不過去，必定哪是條人命！不過看了下面的述訴覺得有情可原，如果象工作人員說的哪樣有危險，還會反水等哪還是不能隨使拉閘，一但出了事故危險，就不是個小事，有可能造成無法古量的損失！熟輕熟重大家惦量一下吧，如果因為這麼個救上來還不一定是個活人的話隨便拉閘造成不可古量的損失太不直得了！再說哪個閘也不是隨便就能拉的？個人覺得工作人員為了保護國象財產和人民的生命安全不拉是對的！！

拉閘不是你說拉就能拉的。拉閘的規定很嚴格，需要經過很多的手續，還有嚴格的水位和水紋控制。一道閘不是為了保護一個作死的人，而是為了保護閘下所有的百姓能夠美好的生活。

1.閘口的目的是防止發生洪澇災害和乾旱時的水源保護。發生洪澇災害時，外部的水位會被閘板將主河道的洪水阻隔在閘板外，以保護閘板下游的百姓生命財產安全。在發生乾旱時，閘板可以有效的防止閘下的百姓水源充足，不外流，滿足基本生活需求。

2.開閘時間都是提前報備，並每天每小時記錄閘板上下游水位和相關水紋資料。有關閘管部門會根據實際情況進行放閘。沒有嚴格的審批，私自放閘所導致的後果是任何人都承擔不起的。

3.放閘時間是很長的，並不是一兩個小時就能到位。拉閘對水位有很嚴格的規定，水位落差過高，強行拉閘會導致閘板崩裂，嚴重威脅下游人民的生命安全。即使水位可以拉閘，閘門下放的過程也不是幾分鐘就能結束，一個大閘，閘門下放需要一個多小時。並且在拉閘後的半小時內，是不允許有任何下水行為的。水下的漩渦和水流是普通人看不出來的。

對於人命和拉閘來說，看似一條人命和冰冷的制度問題，實則上是一條人命和幾百萬人命的問題。不能因為救一條人命而致幾百萬人命於不顧。網友們在提出質疑時應該更多的瞭解相關的知識和規定，以及厲害關係，不要人云亦云。相信閘管部門的人也不是冷血無情，但是幾百萬人的生命財產安全永比一個人的重要多了。

如果拉閘的後果屬實，答案是一定的：

不應拉閘救人。

1，從拉閘著本身來看，什麼時候拉閘，是有嚴格規定的，沒有規定因救人而拉閘的。不拉閘，是遵守制度了。沒有救人，最多受道德指責，但沒有違反制度。對於拉閘著本身來看，對於拉閘造成的後果應有預料，如果拉閘，不僅僅是違反制度問題，也不是扣錢問題，後果根本承擔不了。遵守制度是天職。

2，從價值衡量來看。顯然，一人性命抵不上不可預料的周圍居民的性命。

3，從倫理上來說，一個人的過錯，不應讓其它無辜的人來承擔。

4，按現實情況來看，就是拉閘，不一定能救過來。

5，從後果上來看，不能開這個先例。

如果因一個人而拉閘，那麼以後呢，如果還有人效仿呢？以此推及其它行業呢？動鐵，航空呢？國防設施呢？動不動就有人在這些地方尋死，為了一個人的生命而涉及其它無辜生命的傷亡。對其它人太不公平了。還有國家安全呢。

在有些情況下，能救人者則救人，但在一些特殊地方，只能無奈了。畢竟，一個對自已生命的不尊重的人，也不值得別人對你的生命尊重。