輪胎的定期對調是有必要的。拿前輪驅動的車子來說，前輪驅動加轉向，而後輪只是隨動和踩剎車的時候產生制動，所以說前輪的磨損要遠大於後輪，那麼定期對調前後輪，可以使輪胎磨損更均勻，如果不定期更換，前輪磨損過於嚴重，一方面是抓地力不足，容易打滑，制動力不足，另一方面輪胎的更換週期就大大縮短了。

比如說你做了輪胎換位，把後輪花紋較深的輪胎調至前輪，那麼開一段時間過後，換兩條新輪胎到前輪，挑兩條好一點的放在後輪，用的好能延長使用壽命。

對調需要注意什麼？首先建議輪胎家庭使用的轎車20000公里左右調換一次，一般我們車上的輪胎都是一樣的花紋，調換時注意可以交叉對調輪胎，能最大限度的平衡磨損。另外建議調換時可以進行動平衡測試，因為汽車行駛一段時間後，由於磨損動平衡多少會有所改變，尤其是前輪的平衡很重要，後輪的輪胎做好平衡安裝至前輪，儘量保證前輪輪胎的花紋（相同品牌）一致，深度也一直，否則有可能出現噪音和方向跑偏。

還有一點要注意的是，帶有胎壓監測的輪胎在調換輪胎時，要注意匹配車輪，如果不是車上原裝的胎壓監測，那麼調換輪胎就比較麻煩，要連同胎壓監測一起調換，否則你輪胎調換以後，輪胎胎壓顯示會跟著調換的位置錯位，看起來就不太方便了。

汽車前後輪在更換全新輪胎之前，需要前後交叉對調一次，時間掌握在20000公里為期限，而輪胎換新掌握在40000公里為期限。

汽車行駛完全依靠四條與地面接觸的輪胎，而驅動輪是磨損最快、最嚴重的，因為他們肩負著起步、加速等需要大摩擦力的重任，大部分前驅車的前輪還負責轉向，頻繁的地面摩擦勢必加速老化和磨損。而另外兩條隨動輪就輕鬆多了，相對而言磨損要輕很多，在不對調輪胎前提下，使用壽命更長。前後對調就是把隨動輪調整到驅動輪那邊，減輕驅動輪磨損，延長使用壽命。

左前輪與右後輪調換，右前輪與左後輪調換，而不是簡單的前後調換。因為左右側輪胎磨損是不同的，有可能左側輪胎磨損比較嚴重，也有可能右側磨損更嚴重一些，所以前後左右交叉對調才可以把每一個輪胎的效能發揮到極致。這種交叉對調適用於各種車型，而很多人習慣於前驅車前輪平移至後輪，後輪交叉到前輪的方式，原理差不多。

因為大多數車主的汽車輪胎與底盤連線處都不會塗抹黃油等潤滑油，這就導致在拆卸輪胎時會非常困難，我不止一次現場見證維修人員使用木錘由裡向外砸輪胎，往往要反覆多次才能讓輪胎與車體分開。記得輪胎對調後，讓師傅幫您在銜接處塗抹黃油，以方便下次對調和防止生鏽。

如果輪胎沒有偏磨，就沒必要對調，對調既不能延長壽命，也不能提高安全性，只是讓你白白的費了體力或金錢。

後輪多連桿獨立懸架的一般會磨輪胎內側多一些，前輪麥弗遜獨立懸架的一般會磨輪胎外側多一些，這種車前後對角對調是有意義的。對調在磨損較慢的輪胎（前驅車就是後輪）壽命一半的時候進行（可以用遊標卡尺測量胎溝的深度，到新胎一半的時候就是壽命的一半），沒必要太頻繁比如一萬公里，浪費體力和金錢，沒有任何意義。