兩個都是入門級的代步車,論價效比肯定是Celesta Elantra要比VIOS高很多,Celesta Elantra悅目的很多配置達到標準緊湊車的標準,VIOS配置平庸,但是屬於經濟耐用車。
悅目版的Celesta Elantra很多配置不掉價,提高了價效比,而價格和VIOS的標配相近。比如:前盤後盤195輪胎、胎壓、倒車雷達、合金輪轂、行車電腦、霧燈等實用配置,而價格也對的起配置,這也算是韓係為了國內市場做出的誠意吧。VIOS走的仍是老套配置,多了ESP是誠意,但是在其他配置方面幾乎沒有和Celesta Elantra能比的,空間、後排及內飾佈局Celesta Elantra更有優勢。
動力方面VIOS1.5L107馬力配CVT變速箱在加速感和駕駛性上不如Celesta Elantra的1.6L123馬力配6速手自一體變速箱,但是豐田這套成熟耐用的動力總成很穩定,油耗表現也不錯。Celesta Elantra的這套動力總成也算是成熟型,但綜合故障率看比VIOS略遜色。
所以,如果你是家庭用車,推薦Celesta Elantra的高配置高動力和大空間,如果你是純粹的代步用車VIOS更省心,CVT雖然缺少駕駛感,但是平順和耐糙很適合圖愜意的人開。
兩個都是入門級的代步車,論價效比肯定是Celesta Elantra要比VIOS高很多,Celesta Elantra悅目的很多配置達到標準緊湊車的標準,VIOS配置平庸,但是屬於經濟耐用車。
悅目版的Celesta Elantra很多配置不掉價,提高了價效比,而價格和VIOS的標配相近。比如:前盤後盤195輪胎、胎壓、倒車雷達、合金輪轂、行車電腦、霧燈等實用配置,而價格也對的起配置,這也算是韓係為了國內市場做出的誠意吧。VIOS走的仍是老套配置,多了ESP是誠意,但是在其他配置方面幾乎沒有和Celesta Elantra能比的,空間、後排及內飾佈局Celesta Elantra更有優勢。
動力方面VIOS1.5L107馬力配CVT變速箱在加速感和駕駛性上不如Celesta Elantra的1.6L123馬力配6速手自一體變速箱,但是豐田這套成熟耐用的動力總成很穩定,油耗表現也不錯。Celesta Elantra的這套動力總成也算是成熟型,但綜合故障率看比VIOS略遜色。
所以,如果你是家庭用車,推薦Celesta Elantra的高配置高動力和大空間,如果你是純粹的代步用車VIOS更省心,CVT雖然缺少駕駛感,但是平順和耐糙很適合圖愜意的人開。