2018款1.6L手自一體悅目版國六版，官方指導價為8.49萬，現在有1.3萬的優惠，裸車價7.19萬，購置稅6198，交強險950，車船使用稅400，上牌費、出庫費等費用500，全險4321（第三者20萬），落地價84269現代Celesta Elantra定位是入門級緊湊型家用轎車，引擎蓋上用兩條弧形線條，表現出力量感。六邊形的大嘴進氣格柵，周圍用鍍鉻轉飾條裝飾，搭配中間的銀色現代LOGO，辨識度還是很高的。左右兩側的大燈設計的比較銳利，有很強的攻擊性。底部用多線條摺疊出C字形的造型，包裹中間的霧燈，並用鍍鉻轉飾條修飾與中網相連，設計突出時尚感。側面整體採用流線型設計，能擁有更好的空氣動力。中間一條腰線從車頭貫穿到車尾，表現出靜態的運動感。搭配15寸多輻式輪轂，小腳更穩定。車尾的線條比較圓滑，尾箱上有個小鴨尾的設計，運動感十足。左右兩側的尾燈採用扁平化設計貼合車身。中間的隆起式線條分割出上下的層次感。保險槓用C字形摺疊線條包裹反光裝飾板，搭配最下方的黑色保護板，時尚感立現。內飾整體用黑色硬塑膠包裹。中控臺採用T字形設計，中控面板用不同線條表現出層次感，搭配中間懸浮式多媒體控制，還是有那麼一點科技感的，當然後期自己加裝中控大屏會更加時尚並且使用。座椅採用織物材料，稍顯廉價，好在舒適度還是不錯的。後排空間只能說基本夠用，並且地臺略有突出，缺失中央頭枕，舒適度肯定略有下降，後排空調出風口啊，USB充電介面啊，就不要想了。動力上採用1.6L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率90KW，最大扭矩151N·m，搭配6檔手自一體變速箱，動力上家用足夠，換擋平順，就是不夠聰明。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，整體調教偏向家用，柔軟舒適。
總結：入門級車型，就不要講究那麼多了，平常家用代步足以。
2018款1.6L手自一體悅目版國六版，官方指導價為8.49萬，現在有1.3萬的優惠，裸車價7.19萬，購置稅6198，交強險950，車船使用稅400，上牌費、出庫費等費用500，全險4321（第三者20萬），落地價84269現代Celesta Elantra定位是入門級緊湊型家用轎車，引擎蓋上用兩條弧形線條，表現出力量感。六邊形的大嘴進氣格柵，周圍用鍍鉻轉飾條裝飾，搭配中間的銀色現代LOGO，辨識度還是很高的。左右兩側的大燈設計的比較銳利，有很強的攻擊性。底部用多線條摺疊出C字形的造型，包裹中間的霧燈，並用鍍鉻轉飾條修飾與中網相連，設計突出時尚感。側面整體採用流線型設計，能擁有更好的空氣動力。中間一條腰線從車頭貫穿到車尾，表現出靜態的運動感。搭配15寸多輻式輪轂，小腳更穩定。車尾的線條比較圓滑，尾箱上有個小鴨尾的設計，運動感十足。左右兩側的尾燈採用扁平化設計貼合車身。中間的隆起式線條分割出上下的層次感。保險槓用C字形摺疊線條包裹反光裝飾板，搭配最下方的黑色保護板，時尚感立現。內飾整體用黑色硬塑膠包裹。中控臺採用T字形設計，中控面板用不同線條表現出層次感，搭配中間懸浮式多媒體控制，還是有那麼一點科技感的，當然後期自己加裝中控大屏會更加時尚並且使用。座椅採用織物材料，稍顯廉價，好在舒適度還是不錯的。後排空間只能說基本夠用，並且地臺略有突出，缺失中央頭枕，舒適度肯定略有下降，後排空調出風口啊，USB充電介面啊，就不要想了。動力上採用1.6L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率90KW，最大扭矩151N·m，搭配6檔手自一體變速箱，動力上家用足夠，換擋平順，就是不夠聰明。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，整體調教偏向家用，柔軟舒適。
總結：入門級車型，就不要講究那麼多了，平常家用代步足以。