現代坦克裝備自動化裝彈機構後，仍然可以進行人工裝彈，以美國的陸軍和海軍陸戰隊M1系列主戰坦克為例，美軍主戰坦克標配坦克乘員是四人制，（車長，駕駛員，炮手，裝填手）這一點有別於俄製坦克。

M1系列主戰坦克，配置的就是自動化裝彈機，設計先進，作戰效率高，那麼為什麼還要配備裝填手?美軍透過戰爭的檢驗，坦克日常訓練和作戰中“人多力量大”，尤其是日常訓練維護保養中，多一個人就多一份力量，（坦克的維護保養費時費力），作戰過程中裝填手作用更大，一個裝填手更是多面手鋪助其他成員完成任務，及時排除故障和角色轉換，所以，美軍坦克乘員一直保持四人制車組。美軍經過多次實戰檢驗堅持坦克裝填手配置是有實際意義的。

儘管很多現代主戰坦克採用自動裝彈機，但仍舊保留了手動裝彈功能。這是必須的，坦克設計師早就想到了這一點。因為：

1、目前自動裝彈機尚不完善，故障率相對較高，口徑越大越容易出問題。坦克在惡劣的環境中作戰，可靠性至關重要。為了避免致命的火力真空，人工裝彈必不可少。

2、自動裝彈機裝載的炮彈數量有限，如果在戰場上打光炮彈來不及補充，備用炮彈能以人工裝填。

比如法國的勒克萊爾主戰坦克，採用帶式輸供彈裝彈機，彈藥儲存在炮塔尾艙，彈倉與乘員之間用裝甲板隔開。備彈40發，有22發儲存在自動裝彈機裡，其餘18發置於炮塔中。

當自動裝彈系統故障時，乘員可半自動裝彈：

1、搖動輸彈裝置手柄，選擇合適彈種，使炮彈與推彈裝置及炮尾軸線保持一致。

2、推動推彈裝置將炮彈上膛。

如果連這種方式都無法使用，那隻能人工裝填了。

還有以色列的梅卡瓦MK4坦克，採用半自動裝彈，裝填手將炮彈裝入彈倉，然後機器將炮彈送入炮膛。

▲梅卡瓦Mk4的半自動10發大左輪

20世紀50年代，法國首先在AMX-13輕型坦克上安裝自動裝彈機，其他國家紛紛跟進。蘇聯於70年代在T-64式坦克上安裝了自動裝彈機，後來的T72、T80、T90全都是自動裝彈機。

而美國M1A1、英國挑戰者等坦克仍舊使用人工裝填。

▲M1A1仍然是人工裝填

人工裝填也有優點，就是故障率低，維修效率高，換履帶、擦炮膛人多力量大。

但相對來說自動裝彈優勢更大：

1、坦克可以做的更低矮，被彈面小，空出來的空間提升裝甲。

2、在連續射擊情況下，自動裝彈更精確，速度更快，效率也更高。

3、坦克在顛簸路面或高速行駛時，人工是無法裝填的，而自動裝彈系統不受影響。

隨著技術的發展，坦克裝甲越來越厚，現有的坦克炮潛力挖盡之後，未來坦克炮口徑必將更大，比如140毫米口徑。到那時，炮彈的重量就不是人能搬動的了，只能是自動裝彈機，這是未來的發展趨勢。

目前的自動裝彈機有轉盤式輸供彈和帶式輸供彈等型別。

蘇系坦克是轉盤式裝彈機，適合分裝彈藥。主要部件有操縱檯、輸彈機、提彈機、推彈機、拋殼機、火炮閉鎖器等。

T-80坦克的自動裝彈機

定裝式彈藥由於炮彈長度大，導致旋轉彈架超長，轉盤式輸供彈不合適，所以法國採用了帶式輸供彈系統。

綜上，坦克自動裝彈機故障時，是可以人工裝彈的。