你想太多了，火山噴發出來的灰塵如果剛好在航道上，我們要麼繞行，要麼航班取消等火山灰過去，曾經發生過，因為火山灰，造成飛機雙發失靈，還好後來重新啟動了，國家地理頻道的空難調查中有過這麼一集，可以找來看看

如果非要飛過去，那可真的是玩命了，不過主要對飛機產生傷害的是火山爆發的附帶物。

火山爆發噴發出的灰雲包含非常細微的玻璃顆粒和岩石粉末，高度達到噴射飛機的巡航高度，足以磨損侵蝕壓縮機的葉片，使進入引擎中的空氣壓力增加，進而降低引擎效率。

火山灰若進入高溫的引擎燃燒筒，會熔化產生類似熔融態玻璃的物質，當凝固於渦輪葉片上，會阻斷空氣流動，最終可能讓引擎熄火。火山灰也會損壞飛機的電子、液壓、通風與資料系統，所含的二氧化硫也會使飛機受到腐蝕。

除此之外，火山灰中的微小顆粒也會阻塞空速感測器，無法正確量測資料，飛機若失速，飛行員無法實時獲知當時的速度；火山灰也會影響飛行員的視野，並汙染飛機中的空氣，這些都增加飛行的困難度。

總結起來就是。

第一，會損害發動機。

第二，損害電子系統，空速感測器等，容易導致誤操作。

1982年6月24日，就因為火山灰導致四架引擎全部熄火，英航BA009航班被迫降，所幸最後安全降落。

我不是渦輪發動機的資深設計工程師。不知道具體引數。

但常識告訴我，當飛機透過正在噴發的火山口上空時，《但願那機長不是在發瘋！不知道自己正在幹什麼。》發動機進氣口如果吞噬了大量的火山灰，會造成空中停機熄火的。

而正常的飛機，滑翔時間記錄都堅持不了多久。每公里喪失的高度是非常驚人的。

也有奇蹟發生。那聞名世界的《吉姆裡滑翔機》的故事。波音737機長在飛機因吸入大量火山灰，發動機停車後，一邊努力試圖空中起動。《渦輪發動機起動需要很大的電力能源，機場上有輔助電源車，天上就只有靠自己的儲備電源了，基本屬於九死一生。》一邊同地面緊急聯絡。在空中管制引導清空了前方的所有高度的飛機航班後，以九千米的高度，勉強維持住不失速，用最低速度求得滑翔姿態的保持。最後好不容易在一個廢棄機場的度假人群中安全降落！

這可是全靠造物主的眷顧和運氣才做到的。沒有人會想為創造記錄而去幹這瘋狂的勾當。大型噴氣客機在設計時，可絲毫沒有考慮滑翔效能！

以後航空公司就以機長的名字替這架飛機命名。

上帝保佑！