不知道題主是怎麼得出這個觀點的。

首先寶馬有自己的m p v還是七座的

寶馬二系旅行車

另外，長城旗下是有轎車的，也就是三廂車。我的下面有圖片，你可以看一下長城c30和長城c50。

長城不再造轎車、寶馬沒有真正的MPV，與問題描述相比這種說法會更貼切一些，每個品牌都有主攻的車型不可能在全部領域都能有絕對的領先優勢。

長城汽車曾經的產品線是很豐富，不僅有轎車還有MPV，知名度較高的C30、C50也都紅極一時，尤其是C50的外觀設計在當年還是很吸引眼球的。

長安嘉譽俗稱大甲魚也是不錯的MPV，但外觀還是逆向的老款豐田諾亞，不過品質還是真挺不錯的，低價MPV自動門改裝熱就是被嘉譽帶起的。

不過後期隨著SUV熱的持續發酵，中國產轎車在一段時間內幾乎達到無人問津的狀態，MPV本就是冷門車型在早期的市場飽和後註定走向冷門；所以後期的長城壯士斷腕直接放棄了轎車和MPV，目前還是撐著的也只剩下C30電動版，但這臺車也基本與市場絕緣了。

寶馬不造MPV原因很簡單，因為品牌定位就是運動和激情，不能想象一臺VIP風格的後驅或四驅寶馬為了兼顧效能會設計出多詭異的姿態，這種車註定不是寶馬的主菜。

而已歐系車以旅行車為主，這種空間極其大但車身尺寸並不十分誇張的車型很適合歐洲曾經狹窄的道路，久而久之用車文化形成旅行車的接受度遠高於MPV；還有一點是在這些區域的家庭往往會有多臺車，並不是特別需要一臺超大空間多座位的MPV。

目前寶馬僅有的一臺被認為是MPV的七座車也只是妥協後的跨界車型，定位是多功能旅行車還不到MPV的級別，4580*1800*1662的尺寸如果是MPV的話真就沒有大兩廂了，所以寶馬沒有真正MPV車型的說法還是與事實相符的。

不同的品牌有不同的針對性，長城系列不論是SUV還是皮卡主打快銷車，特點是四平八穩沒有亮點但也沒有明顯不足，這是一般理解【國民車】的標準只是價格還略高一些。

寶馬汽車以運動為亮點很少會推出拉低高階品牌形象的其他車型，這就像保時捷不會去推出輕客、全順依維柯也不會去考慮超跑是一個道理。個人觀點、僅供參考。