回覆列表
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1 # 售後服務技術總監
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2 # 南峰叔叔
聽真的還是假的，說真的，有些燒機油現象是人為的，你在保養的時候加的機油品質不行，從廠家的角度來說，現在的Tiguan發動機是比以前有些許進步，但還是……，你懂的，而且，Tiguan不止裝一種發動機啊，你指的是哪一種呢？
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3 # 綿陽汽車邦
燒機油不僅僅是大眾Tiguan，MagotanPassat，奧迪，寶馬等等。就拿Magotan來說B7這一代機油加註量為4.5左右，而B8就到了6升，一個四缸發動機在這個情況下做出這樣的變化無疑是加量不加價吧因為之前4.5升如果按10000公里保養一次，那麼很快就容易報警，所以量增加到6升後會好一些。其實是否燒機油還是看運氣，我是12年12月提的MagotanB7那會最熱門的話題是dsg問題，所以我果斷選了2.0的6速溼式。一直到現在13萬公里的，不燒機油。當然年限長了一些密封圈肯定得換不然機油會滲漏。對於你說到的TiguanL我個人覺得不用太擔心這個問題，其實每個品牌都會存在一些這樣那樣的問題。新TiguanL對於燒機油情況應該不會了，如果確實喜歡這款車可以考慮。【題外話：就同價位來說路虎神行發現也是25萬左右，既然怕燒機油何不嘗試下別的？】
TiguanL使用的是第三代EA888發動機，進過不斷的改進第三代EA888發動機的機油損耗已經降低很多了，基本上可以做到在保養間隔之間不需要新增機油了，不過也不是機油一點不少，機油還是會出現少量損耗的問題，不過已經是可以接受的範圍了。