川崎的Ninja400和KTM RC390，都被稱為中量級“小鋼炮”車型，在國內市場也很受車友追捧，無論是其售價，動力引數等，兩臺車都非常接近，算是5萬級中強強對決的產品，正如您描述中說的那樣，從官方資料上，Ninja400綜合要優於RC390！Ninja400搭載的是一臺實際排量為399cc的雙缸8氣門水冷發動機，最大馬力46Ps，最大扭矩37N·m，而RC390搭載了一臺排量為373.2cc的單缸4氣門水冷發動機，最大馬力41Ps，最大扭矩35N·m，在0-1直線加速中，很多媒體包括車手的實測，引數領先的Ninja400並沒有佔到優勢！
根據眾多的實測結果，KTM RC390在直線加速中，要領先Ninja400約0.2秒-0.3秒左右，不過，但是測試結果經常是不同的，也有Ninja 400勝出的時候，也就是說，在不同騎士的操作下, RC390未必每次都有勝出的把握，兩臺車加速誰最快，可以確切的說，0-100km/h前，RC390略佔優勢，100km/h以後的加速，Ninja400絕對勝出，這是毫無懸念的！Ninja 400的轉速更寬泛，後備動力充足，不過，泰版的Ninja400極速限制在135km/h，會自動斷油，這樣後段加速不解限的話，也沒有多大意義！我們群的一個車友，在泰國購買的原廠ECU和進氣口，改裝後的Ninja400，見到了立竿見影的效果，極速可達189km，這才是真正小忍者應有的水平，現在素車Ninja400，談加速確實沒有多大意義，因此，單說加速的話，特別是前段加速，兩者都在伯仲之間，非要分出勝負的話，同一個車手評測的話，KTM RC390佔優，輕量化車身設計和暴力的調校，讓RC390以微弱優勢獲勝！
川崎的Ninja400和KTM RC390，都被稱為中量級“小鋼炮”車型，在國內市場也很受車友追捧，無論是其售價，動力引數等，兩臺車都非常接近，算是5萬級中強強對決的產品，正如您描述中說的那樣，從官方資料上，Ninja400綜合要優於RC390！Ninja400搭載的是一臺實際排量為399cc的雙缸8氣門水冷發動機，最大馬力46Ps，最大扭矩37N·m，而RC390搭載了一臺排量為373.2cc的單缸4氣門水冷發動機，最大馬力41Ps，最大扭矩35N·m，在0-1直線加速中，很多媒體包括車手的實測，引數領先的Ninja400並沒有佔到優勢！
根據眾多的實測結果，KTM RC390在直線加速中，要領先Ninja400約0.2秒-0.3秒左右，不過，但是測試結果經常是不同的，也有Ninja 400勝出的時候，也就是說，在不同騎士的操作下, RC390未必每次都有勝出的把握，兩臺車加速誰最快，可以確切的說，0-100km/h前，RC390略佔優勢，100km/h以後的加速，Ninja400絕對勝出，這是毫無懸念的！Ninja 400的轉速更寬泛，後備動力充足，不過，泰版的Ninja400極速限制在135km/h，會自動斷油，這樣後段加速不解限的話，也沒有多大意義！我們群的一個車友，在泰國購買的原廠ECU和進氣口，改裝後的Ninja400，見到了立竿見影的效果，極速可達189km，這才是真正小忍者應有的水平，現在素車Ninja400，談加速確實沒有多大意義，因此，單說加速的話，特別是前段加速，兩者都在伯仲之間，非要分出勝負的話，同一個車手評測的話，KTM RC390佔優，輕量化車身設計和暴力的調校，讓RC390以微弱優勢獲勝！