廢輪胎處理難

廢輪胎作為固體廢棄物，在露天堆放影響環境，被稱之為“黑色汙染”，其回收利用是世界性的難題。中國每年產生數量巨大的廢輪胎，對生態文明建設造成不小的阻礙。

廢輪胎是不熔或難熔的高分子彈性體，其高彈性、高韌性會在50-150℃內不會產生任何變化，具有非常強的抗熱、抗生物、抗機械性，幾十年不會自然降解。越積越多的廢輪胎長期露天堆放，不僅會佔用大量土地資源，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴重惡化自然環境，並可能引發火災，威脅人們的生命及財產安全。在一些地區，廢輪胎被用作燃料，嚴重的汙染使周圍寸草不生。由於其構造和成分的特殊性，露天堆放的廢輪胎一旦燃起便很難控制和撲滅，並且會產生大量煙霧和有毒汙染物，嚴重汙染環境和威脅人體健康。

廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。以廢舊輪胎當作燃料使用，一是直接燃燒回收熱能，此法雖然簡單，但會造成大氣汙染，不宜提倡；二是將廢舊輪胎破碎，然後按一定比例與各種可燃廢舊物混合，配製成固體垃圾燃料 (RDF) ，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發電用。同時，該法還有副產品—— 炭黑 生成，經活化後可作為補強劑再次用於橡膠製品生產。如今在美國、日本以及歐洲許多國家，有不少水泥廠、發電廠、造紙廠、鋼鐵廠和冶煉廠都用廢舊輪胎作燃料，效果非常好，不僅降低了生產成本，而且根治了廢舊輪胎引起的環境問題。

在所有綜合利用中，熱能利用是目前能夠最大量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，方便、簡潔、高效。

熱分解就是用高溫加熱廢舊輪胎，促使其分解成油、可燃氣體、碳粉。熱分解所得的油與商業燃油特性相近，可用於直接燃燒或與石油提取的燃油混合後使用，也可以用作橡膠加工軟化劑；所得的可燃氣體主要由氫和甲烷等組成，可作燃料使用，也可以就地燃燒供熱分解過程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或經處理後製成特種吸附劑。這種吸附劑對水中汙物，尤其是 水銀 等有毒金屬有極強的濾清作用。此外，熱分解產物還有廢鋼絲。

廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。以廢舊輪胎當作燃料使用，一是直接燃燒回收熱能，此法雖然簡單，但會造成大氣汙染，不宜提倡；二是將廢舊輪胎破碎，然後按一定比例與各種可燃廢舊物混合，配製成固體垃圾燃料 (RDF) ，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發電用。同時，該法還有副產品—— 炭黑 生成，經活化後可作為補強劑再次用於橡膠製品生產。

如今在美國、日本以及歐洲許多國家，有不少水泥廠、發電廠、造紙廠、鋼鐵廠和冶煉廠都用廢舊輪胎作燃料，效果非常好，不僅降低了生產成本，而且根治了廢舊輪胎引起的環境問題。

在所有綜合利用中，熱能利用是目前能夠最大量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，方便、簡潔、高效。

我們滿大街的看到老百姓用油漆桶來裝東西，經久耐用。越南人民同樣心靈手巧，廢物利用同樣別出心裁。把廢舊輪胎清洗乾淨，拆解，改裝做成籃子，籃子很大，能盛裝不同的東西：大米，日用品，甚至液體物品，橡膠籃子質地堅固耐用，用上幾年不是問題。也有在籃子外面塗上各種顏色或者畫出各種圖案，婀娜多姿的越南婦女挑著橡膠籃子，走在鄉間的小路，也是一道美麗的風景。