現在實際情況是沒有產權的車位比較多，開發商出售車位時，有產權的和沒產權的都一起出售，作為人防工程的一部分，沒有產權的車位不買，小業主就不會拿到車位，這就是現實事情，胳膊擰不過大腿，被迫無奈，只能委曲求全，順應開發商做法。開發商的行為也涉嫌違規，根據《物業管理條例》規定，無產權車位屬於全體業主，即使是成立了業委會，這個車位也是很難辦的事情，只能督促開發商未有出售的車位，按照合理價格租給有需求的業主，隨著中國法律法規的健全，相信不久的將來，無產權車位會越來越趨於合理。

現在有產權的車位越來越少了，這裡面不是開發商不願意給，也有國家政策的原因。一般來說，一二線城市核心區域的車位價值都是比較穩定，甚至是不斷提升的，所以在這些區域內的車位，建議儘早入手。

一、無產權車位是怎麼回事？

我們平時說的產權是與小區規劃方案、設計建設審批有關係的，這其中還牽扯了地上容積率、地下容積率的指標。通俗的說，有容積率的面積，符合規劃，同時繳納了相關的土地出讓金、各項稅費的部分是有產權的，無非是獨立產權或共有產權（如小區部分公共面積部分）。那麼如果一個小區車位不佔用容積率，或者是透過人防設施的來規劃的，那麼往往就沒有獨立產權，但是這個車位是可以屬於規劃條件內的。

在規劃條件內的車位，具有使用權，其無法進行產權交易，但是可以租。所以目前很多這類車位開發商與購房者都是簽訂20年以內的長租合同，將使用權租給購房者。如果是使用的話沒有問題，但是沒有產權的車位不能用於抵押或者交易，當然如果自己買來用來停車沒什麼問題。

二、這類車位投資不是主流選擇

不建議普通購房者做車位投資，就是除了自己用的車位再買很多。因為所謂的買不過是長租而已（對沒有產權的車位而言），如果再轉手也是轉租的形式，這個不是沒收益，但是租期本身就不太好界定。

還有一些車位購買是有風險的，例如不符合規劃標準，佔用消防通道設定的車位、佔用小區綠地劃分的車位等。開發商在地面上畫出來並不代表就是合法的，還有佔用地上共有部分畫的車位，本身屬於全體業主共有，其收益權、處置權並不在開發商那裡，這個要根據購房合同的約定來看。像這兩類車位是要注意防範風險的，一個是在買的時候要看好合同，看好開發商的銷售公示（這個都是法規要求的），對小區車位數量、進出口、你購買的具體車位的位置要看仔細。

在購買車位的時候還容易遇到一類情況，由於設計圖紙變更導致有些車位位置變化，或者乾脆就沒有了，雖然只是偶有發生，在收房前一定要看實地看清楚，車點陣圖上往往沒有標註一些地下管線設施，車位交付之前最好實地看一下，避免出現有障礙物阻擋不方便停車的情況，一旦發現儘快找開發商調換。

絕大部分都沒產權，和地下室一樣，但地下車庫是開發商投資的，雖然是人防所有但平時所有權是開發商的，當然可以買

我們小區的地下車位開發商沒產權證並且在購房合同中註明在按政府現行規定的除一定比例給物業單位使用外剩餘部份可以給其處置但是事實並非如此按規劃的車位都沒到位還在賣多次上訪無人過問悲哀呀

地下車位和儲存室這類，大部分沒有產權，國家有規定人防工程誰投資建議誰有使用權，戰爭時期歸人防部門，這類面積沒有算入業主的公推，是規定開發商必須建設，業主購買是長期使用權，合同上是二十年，到期自動續期，誰也沒有到期也不知道啊，大多數開發商地下車位只買不租。