大眾Magotan屬於是B級車型，廠商指導價為18.99~31.69萬。嚴格來說，國外的Passat就是國內的Magotan，國內的Passat是上汽大眾根據華人的喜好，以國外的Passat為模板，而自發研製的一款車型。

終端方面，在全國大部分地區，Magotan零售終端的優惠幅度都可以達到3萬左右，有些地區的優惠幅度更是已經達到了4萬。

現售的Magotan共有1.4t高功、2.0t低功和2.0t高功（高功率）這三種車型，尾標分別標註為TSI 280、TSI 330和TSI 380。其中，Magotan1.4t高功版車型的零百加速時間為8.6秒，比豐田CAMRY2.5l提速還快；Magotan2.0t低功版車型的零百加速為7.6秒，Magotan2.0t高功車型的零百加速為7.1秒。

配置方面，Magotan全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有主動剎車，偏離車道預警、自動泊車等高科技配置。

外觀方面，Magotan尤其顯得大氣穩重，家用商用都合適。其內部空間更是堪與奧迪A6L相媲美，比較的寬敞。

首先不知道提問者，只是想簡單的瞭解這幾個問題，還是深入的瞭解。其次，你是想問你新車還是二手車，還是現在市場擁有Magotan汽車的反映情況？就以下問題，從業12年二手車銷售的小甘同學為你簡單闡述以下幾個問題。

第一、Magotan車整體車況很不錯，屬於中等車型，B級轎車。廠商指導價為18.99-31.69萬，二手車Magotan，現有主體價位在12萬到18萬不等。具體參考價格，應該要考慮你自身情況，做個取捨。

不管你買什麼車，他都有他的毛病，他的自身缺陷，不用過多去參考，只是要知道你後期的維修費用主體在哪些方面，綜合去考慮。作為一款德系車，主要問題還是在於發動機波箱。所有的德系大眾系都有尾氣嚴重的情況，從長遠來說，後期修發動機的費用比較高，應該在1萬多的樣子。不過4s店有12萬公里質保，前期可以放心的開。其實就是所謂的雙離合波箱，一個是溼式離合期，新款是乾式離合器。顧名思義就是一個泡在油裡面，一個沒有泡在油裡面。不過都有12到16萬的質量保，一般情況下不用過多操心。其次就是發動機。

在從業12年二手車銷售過程當中，很多客戶會出現發動機提速開到發生抖動的情況，絕大多數都是我想造成的，而發動機呢，要麼不出問題，一出問題就是異響，然後就是漏油。如果在正常的工況道路上使用，一般情況下應該在16到20萬公里會發生一定的侵油情況。這都是合理範圍，也是可以接受的。

這款車要開起來很舒服的我覺得應該是2.0T這一款，配合發動機的自重以及整體車身調下的穩定性，在Magotan當中是最完美調校的。其次才是1.8T，然後是1.4T。在使用過程當中，在高速路上的油耗，這三臺車子最高油耗，我感覺保證在120碼的情況下2.0t的最省油。其次是1.4T,再是1.8T。這是綜合幾位客戶使用過程，可能有人為不同，業餘官方發表的不一致。不過有一點肯定的是，超過120碼，最費油的一定是1.4T。

恰恰相反，在城市道路中使用，就明白了噻，全部就是倒過來的。