1、航空工程設計類專業；
航空工程設計類專業也就是俗稱的“飛機設計、製造專業”，具體而論一般包括飛行器設計與工程、航空發動機工程、航空類自動化控制等專業，這些專業對於高考學生而言沒有任何生理上限制性條件，不限制性別、身高等，男生和女生都是可以報考的。畢業之後如果專業對口就業的話就基本上在中航工業、航天科工、航天科技等國有集團公司旗下的相關設計單位或者製造公司供職，都是從設計員開始做起。
國內這一專業基本上以北航、西工大、南航三個高校為核心，其他的都不是主流。收入方面比上不足比下有餘，這就不多說了。
2、航空工程應用類專業；
工程應用類專業傾向於飛機的製造、生產、維修、保養等方面的工作，一般在二本職業類高校或者少數一本（不帶數字和字母加持的那種）高校中設定，專業招生也不限定男女，不過幹這一行的女性還是比較少的，相對而言體力勞動的量會高一些，但是也沒有達到繁重的體力勞動那種程度。
收入方面一般多保持在當地平均收入水平，或者略微偏低一些。
3、飛行技術類專業；
飛行技術類專業，也就是俗稱的“飛機駕駛”專業了，國內以中飛院、中國民航大學最為主流，還有其他少數高校也開設了這個專業。要想報考飛行技術專業，一般要滿足三個方面的要求：身體、分數、背景。身體素質要符合民航總局的規章要求，分數這就不多說了，一般要一本分數線以上，背景嘛只要透過政治審查就可以了。
這個專業原則上不分男女，只不過女性學員的招收指標比較少。培養週期四年，全部實行淘汰制培養，大致10-15%的淘汰率。費用都是公費的，畢業之後就可以取得民航總局頒發的商用飛行執照，可以到民航公司以飛行員身份供職，收入方面應該是航空類專業最高的，根據飛行資歷和飛行小時數，全年收入從幾十萬到上百萬不等。
4、民航技術類專業；
民航技術類專業一般包括空管、籤派、管理等方面的工作，以中國民航大學相關專業最為主流了，中飛院也不錯。空管可以透過報考公務員方式進入到空管局，算是能弄一個事業編制，其他的都是進民航公司，有的是國企有的是私企，收入也會有相應的差異。
這些專業女性也可以報考，相對而言沒有多少室外工作量，以待在辦公室裡面為主，不過也不輕鬆，三班倒也是常態。
5、民航空乘類專業；
空乘類專業算是整個航空專業中最容易吸引女生的了，全國各地開設空乘專業的學校那就非常多了，甚至某些三四線城市都會擁有這樣的學校。很多女生都是抱著畢業之後當空姐的想法去報考的，但是現在的情況是，空乘專業的畢業生畢業之後未必都能如願成為空姐，而是需要不斷的參加各個航空公司的面試，淘汰率也比較高。按目前的行情，可能少數好一點的專科院校空乘專業畢業生或者本科院校空乘專業就業率會高一些，其他的職校就很低了。空乘的收入還算是不錯的，月收入一般在8000-20000之間，不同航空公司不同航線不同職務之間會有差異。
所以，回到題目，女生去學航空好不好的問題，就要根據自身的情況來選擇了，如果成績不錯，可以考慮學航空工程設計類專業或者民航技術類專業；如果成績不錯，身體素質很好，又喜歡飛行，可以報考飛行技術專業；如果成績一般般，身體還算可以，可以考慮空乘類專業。
——問題就回答到這裡了——
1、航空工程設計類專業；
航空工程設計類專業也就是俗稱的“飛機設計、製造專業”，具體而論一般包括飛行器設計與工程、航空發動機工程、航空類自動化控制等專業，這些專業對於高考學生而言沒有任何生理上限制性條件，不限制性別、身高等，男生和女生都是可以報考的。畢業之後如果專業對口就業的話就基本上在中航工業、航天科工、航天科技等國有集團公司旗下的相關設計單位或者製造公司供職，都是從設計員開始做起。
國內這一專業基本上以北航、西工大、南航三個高校為核心，其他的都不是主流。收入方面比上不足比下有餘，這就不多說了。
2、航空工程應用類專業；
工程應用類專業傾向於飛機的製造、生產、維修、保養等方面的工作，一般在二本職業類高校或者少數一本（不帶數字和字母加持的那種）高校中設定，專業招生也不限定男女，不過幹這一行的女性還是比較少的，相對而言體力勞動的量會高一些，但是也沒有達到繁重的體力勞動那種程度。
收入方面一般多保持在當地平均收入水平，或者略微偏低一些。
3、飛行技術類專業；
飛行技術類專業，也就是俗稱的“飛機駕駛”專業了，國內以中飛院、中國民航大學最為主流，還有其他少數高校也開設了這個專業。要想報考飛行技術專業，一般要滿足三個方面的要求：身體、分數、背景。身體素質要符合民航總局的規章要求，分數這就不多說了，一般要一本分數線以上，背景嘛只要透過政治審查就可以了。
這個專業原則上不分男女，只不過女性學員的招收指標比較少。培養週期四年，全部實行淘汰制培養，大致10-15%的淘汰率。費用都是公費的，畢業之後就可以取得民航總局頒發的商用飛行執照，可以到民航公司以飛行員身份供職，收入方面應該是航空類專業最高的，根據飛行資歷和飛行小時數，全年收入從幾十萬到上百萬不等。
4、民航技術類專業；
民航技術類專業一般包括空管、籤派、管理等方面的工作，以中國民航大學相關專業最為主流了，中飛院也不錯。空管可以透過報考公務員方式進入到空管局，算是能弄一個事業編制，其他的都是進民航公司，有的是國企有的是私企，收入也會有相應的差異。
這些專業女性也可以報考，相對而言沒有多少室外工作量，以待在辦公室裡面為主，不過也不輕鬆，三班倒也是常態。
5、民航空乘類專業；
空乘類專業算是整個航空專業中最容易吸引女生的了，全國各地開設空乘專業的學校那就非常多了，甚至某些三四線城市都會擁有這樣的學校。很多女生都是抱著畢業之後當空姐的想法去報考的，但是現在的情況是，空乘專業的畢業生畢業之後未必都能如願成為空姐，而是需要不斷的參加各個航空公司的面試，淘汰率也比較高。按目前的行情，可能少數好一點的專科院校空乘專業畢業生或者本科院校空乘專業就業率會高一些，其他的職校就很低了。空乘的收入還算是不錯的，月收入一般在8000-20000之間，不同航空公司不同航線不同職務之間會有差異。
所以，回到題目，女生去學航空好不好的問題，就要根據自身的情況來選擇了，如果成績不錯，可以考慮學航空工程設計類專業或者民航技術類專業；如果成績不錯，身體素質很好，又喜歡飛行，可以報考飛行技術專業；如果成績一般般，身體還算可以，可以考慮空乘類專業。
——問題就回答到這裡了——