日產Tiida和斯柯達Octavia。。。。我都不會推薦。。。。如果同價位0級車。。。不太在乎噪音的話，可以選擇FIT頂配，10萬出頭的價格，安全性氣囊包括側氣囊都有配。

Tiida和Sylphy一樣，全系都是1.6l自然吸氣發動機。甚至也可以說，Tiida就是Sylphy的兩廂版車型，它們的發動機和變速箱等用的都是一樣的，所以16年左右Sylphy爆發出發動機燒機油的時候，Tiida的發動機也同樣燒；

Octavia是上汽大眾斯柯達生產製造的，和大眾Sagitar相對應的一款車，只是Sagitar的後懸掛已經改回了獨立懸掛，Octavia的後懸掛還是半獨立懸掛。當然，Tiida和Sylphy也都是半獨立懸掛。

19款Octavia有1.5l、1.2t、1.4t這三種車型，其1.5l的動力水平跟Tiida相似，1.2t的油耗更低，提速更快；Octavia1.4t車型的發動機和Magotan1.4t的一樣，都是高功率版，最大馬力150，零百加速只要8.5秒，所以，如果對動力有特別的需求可以考慮Octavia的1.4t車型。

變速箱方面，Tiida和Sylphy一樣，自動擋的變速箱也是cvt，cvt製造成本還不到普通at的一半，也不如at省心和耐用，不適合激烈駕駛，還容易吹口哨。

Octavia的1.5l車型的自動擋是愛信6at，穩定耐用；Octavia的渦輪增壓車型則都是搭配的換擋速度更快的7檔雙離合變速箱；

雖然，我們偶爾也會看到有人吹捧FIT的空間要大過Tiida之類的言論，但其實，雖然是兩廂車，但Tiida的軸距是2700，這個軸距，其實是和本田CIVIC以及豐田COROLLA一樣大的，所以我們以後不要再出現FIT之類的小型車，要比緊湊級車型空間大之類的言論了，好不好？免得人們認為你也就只認識FIT。相比之下，Octavia的軸距是2686，還要小於Tiida。

配置方面，Octavia全系標配esp，除了手動擋的最低配車型以外，其餘車型都有倒車雷達；Tiida則只有兩款高配車型才有esp，其低配車型同樣沒有倒車雷達。

品控和質量方面，前面也說過了，Tiida12、14款和少部分的16款，發動機有燒機油，不過，最近關於Tiida和Sylphy燒機油的報告已經很少，看來新款發動機基本上已經解決了這個問題；

而Octavia前幾年被投訴最多的是車內的異味問題，原因是可能用了黑心棉；不過，自去年開始，有關此類的投訴也幾乎絕跡，可能是上汽斯柯達已經更換了原來的供應商。

Octavia和Tiida如果要選擇的話個人更傾向於Octavia，Octavia的整體做工用料和駕駛質感更好的，這個和它大眾基因有很大關係。車輛開起來紮實穩重，1.4T車型油耗和動力性都不錯，只是1.6的動力性稍微差點。車輛三箱掀背的設計也比較有特點，兼顧了三箱的外形和兩箱的多功能。最大的劣勢就是品牌影響力不如Tiida，所以保值率不高。而Tiida是日產旗下最暢銷的車型之一，Tiida的保值率很高，輕便舒適是Tiida的一個優勢，女生開起來更合適一些。由於是舒適的定位所以底盤開起來感覺比較軟，操控性上面要差一點。1.6+ CVT的動力組合是以平順性為主，油耗也不高，車內空間也不錯，也是家用車比較好的選擇。