作為國內最早提出網際網路汽車概念的上汽集團，在5G時代同樣先聲奪人，率先聯合國際5G標準的發起者華為、國內最大的移動運營商中國移動，利用5G技術在汽車產品的研發、製造、執行多個環節，進行具備量產能力的實際應用。
應用場景一：5G讓智慧駕駛更安全。智慧駕駛尤其是自動駕駛需要在不用人工干預的情況下，實現車與車、車與人、車與路的資訊實時互動，並將海量資料傳到雲端，透過雲計算再傳回到車輛。在4G網路條件下，車輛發出資訊到雲端、經資料處理後再傳回車輛，受到時延影響，高速公路上時速120公里的汽車響應距離在7米左右；而按照5G標準，時延將降低到1毫秒，響應距離將縮短到10釐米以內，大大提高自動駕駛的安全性保證。

應用場景二：5G讓智慧製造更高效。上汽集團將推進整車C2B大規模定製和零部件智慧工廠專案，利用5G技術對智慧製造和智慧工廠的傳輸協議、標準和介質進行統一建設，達到全業務鏈上的資料閉環，實現“數字化、網路化、智慧化、定製化”的生產方式，滿足使用者個性化需求，全面提升製造環節的生產效率和使用者響應速度。
應用場景三：5G讓智慧出行更便捷。上汽集團先後佈局環球車享新能源分時租賃、車享家汽車服務、享道出行網約車等業務，並整合了天地華宇，拓展面向公共服務的快運物流業務，初步實現了與使用者的“直聯”。未來，上汽集團將充分發揮5G的實時海量傳輸優勢，運用人工智慧技術對海量資料進行實時分析和深度挖掘，實現移動出行需求的智慧規劃和匹配，讓人、車、物的移動更便捷，持續提升使用者的出行服務體驗。
除去各類場景化的應用，上汽榮威還發布了基於未來5G技術的量產版車型，新技術的轉化效率再次走在了許多車廠前面。這款車型為達到L3級智慧駕駛水平的量產車型榮威MARVEL X Pro版，在低速無人駕駛條件下，它已經能夠自主完成“最後一公里”泊車和取車。廠家強調，這款車的硬體已經具備無人駕駛的條件，只需要等待無人駕駛相關法規出臺後即可上市銷售，真正走進消費者生活。
同時，上汽榮威還發布了“全球首款5G零螢幕智慧座艙”——榮威Vision-i概念車。榮威Vision-i概念車將SUV的高透過性與MPV的大空間融合，獨創了SPV全新車型品類。SPV，即Smart Proactive Vehicle，意指智慧主動互動汽車，採用靈活多變的座椅佈局形式，可實現不同場景模式的轉換，真正讓車從“交通工具”轉變為“移動空間”。
為給使用者帶來5G時代整艙沉浸式互動體驗，概念車首次嘗試突破螢幕邊界，打造出具備全艙互動能力的SKY VISION整艙智慧互動系統，能實現將使用者需要的內容呈現在任意需要的位置和材質上，做到全艙資訊覆蓋，讓汽車成為未來出行服務的超級入口。
系統還模擬出一個小獅子的形象作為“情感化智慧助理”，它能識別使用者情緒與狀態並做出反饋，從而理解使用者需求、學習使用者習慣、陪伴使用者成長，成為使用者的通訊、娛樂、健康、甚至教育助手。
5G的面龐在我們眼前越來越清晰，當你看清它的模樣時，其實它早以光速融入我們的生活。5G對於汽車影響必定是深遠且具有革命性的，同時改變著汽車的社會屬性。
正如參會的華為戰略部Quattroporte張文林所描述的那樣：”5G讓娛樂交友、家庭休閒、辦公接洽都能在車裡實現，你的車會比你的客廳更重要”。
作為國內最早提出網際網路汽車概念的上汽集團，在5G時代同樣先聲奪人，率先聯合國際5G標準的發起者華為、國內最大的移動運營商中國移動，利用5G技術在汽車產品的研發、製造、執行多個環節，進行具備量產能力的實際應用。
應用場景一：5G讓智慧駕駛更安全。智慧駕駛尤其是自動駕駛需要在不用人工干預的情況下，實現車與車、車與人、車與路的資訊實時互動，並將海量資料傳到雲端，透過雲計算再傳回到車輛。在4G網路條件下，車輛發出資訊到雲端、經資料處理後再傳回車輛，受到時延影響，高速公路上時速120公里的汽車響應距離在7米左右；而按照5G標準，時延將降低到1毫秒，響應距離將縮短到10釐米以內，大大提高自動駕駛的安全性保證。

應用場景二：5G讓智慧製造更高效。上汽集團將推進整車C2B大規模定製和零部件智慧工廠專案，利用5G技術對智慧製造和智慧工廠的傳輸協議、標準和介質進行統一建設，達到全業務鏈上的資料閉環，實現“數字化、網路化、智慧化、定製化”的生產方式，滿足使用者個性化需求，全面提升製造環節的生產效率和使用者響應速度。
應用場景三：5G讓智慧出行更便捷。上汽集團先後佈局環球車享新能源分時租賃、車享家汽車服務、享道出行網約車等業務，並整合了天地華宇，拓展面向公共服務的快運物流業務，初步實現了與使用者的“直聯”。未來，上汽集團將充分發揮5G的實時海量傳輸優勢，運用人工智慧技術對海量資料進行實時分析和深度挖掘，實現移動出行需求的智慧規劃和匹配，讓人、車、物的移動更便捷，持續提升使用者的出行服務體驗。

除去各類場景化的應用，上汽榮威還發布了基於未來5G技術的量產版車型，新技術的轉化效率再次走在了許多車廠前面。這款車型為達到L3級智慧駕駛水平的量產車型榮威MARVEL X Pro版，在低速無人駕駛條件下，它已經能夠自主完成“最後一公里”泊車和取車。廠家強調，這款車的硬體已經具備無人駕駛的條件，只需要等待無人駕駛相關法規出臺後即可上市銷售，真正走進消費者生活。

同時，上汽榮威還發布了“全球首款5G零螢幕智慧座艙”——榮威Vision-i概念車。榮威Vision-i概念車將SUV的高透過性與MPV的大空間融合，獨創了SPV全新車型品類。SPV，即Smart Proactive Vehicle，意指智慧主動互動汽車，採用靈活多變的座椅佈局形式，可實現不同場景模式的轉換，真正讓車從“交通工具”轉變為“移動空間”。

為給使用者帶來5G時代整艙沉浸式互動體驗，概念車首次嘗試突破螢幕邊界，打造出具備全艙互動能力的SKY VISION整艙智慧互動系統，能實現將使用者需要的內容呈現在任意需要的位置和材質上，做到全艙資訊覆蓋，讓汽車成為未來出行服務的超級入口。
系統還模擬出一個小獅子的形象作為“情感化智慧助理”，它能識別使用者情緒與狀態並做出反饋，從而理解使用者需求、學習使用者習慣、陪伴使用者成長，成為使用者的通訊、娛樂、健康、甚至教育助手。
5G的面龐在我們眼前越來越清晰，當你看清它的模樣時，其實它早以光速融入我們的生活。5G對於汽車影響必定是深遠且具有革命性的，同時改變著汽車的社會屬性。
正如參會的華為戰略部Quattroporte張文林所描述的那樣：”5G讓娛樂交友、家庭休閒、辦公接洽都能在車裡實現，你的車會比你的客廳更重要”。