mpv裡面市場空缺，消費者對於多功能用車和全家出行的需求旺盛，但是能選擇的用車卻很少，所以宋max是完全可以勝任的

MPV車型競爭還是很激烈的，寶駿730.360經常是頭把交椅的坐上賓，別克GL8也是頭把交椅的常客，還有東風菱智，別克GL6，本田ODYSSEY也緊隨其後，躍躍欲試，宋MAX經常徘徊在3-5位之間。沒有哪個車型能穩坐第一，還是要看同類別競品的實力和消費者的需求和認可。

比亞迪宋max已經穩坐平開門家用小型MPV的頭把交椅，僅有燃油版也許還會有些不確定因素，但在Dm混動版上市後不會再有懸念。

燃油版宋max並不是一臺非常優秀的MPV，先來看看這臺車的特點。

1、車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，尺寸在MPV中已經是偏小型了，為了讓小車的空間最大化不得不用了前麥弗遜、後扭力梁低端懸架；然而即使如此調整也沒有足夠大的空間，2+2+2座椅佈局還算合理，中後排的腿部和橫向空間合格；但2+3+2的座椅佈局不夠理想，七座版的宋max並不適合七座剛需家庭。

2、發動機搭載1.5T-475ZQB不算差，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），能夠驅動這臺MPV在10秒內破百還是可以接受的；不過變速箱用6擋溼式雙離合有些令人望而生畏，雖然調教的不錯而且溼式結構並沒有問題，但總還是有些消費者不懂變速箱的，如果宋max能夠用唐燃油版同款6AT，即使效能差一些想來銷量也會更高。

效能合格、變速箱級別不算高、空間偏小、座椅佈局有些遺憾，燃油版本的宋max並不算很優秀的MPV，能夠熱銷無非是顏值高一些、價格低一些而已（7.99-12.99萬）；不過最重要的還是競品問題太多，宋max是被襯托出了優秀。

吉利嘉際使用三缸1.5T發動機與雙離合匹配，指導價9.98-14.88萬價格不低，且高配輕混三缸價格接近插電混動宋maxDm。

大通G50手動版為三缸機、自動版為乾式雙離合，既沒品質也沒質量價格都不看了；不過不得不提這臺車的燃油乾式雙離合版，其高配比低配插電混動宋max還高。

傳祺GM6使用1.5T缸內直噴發動機與6AT匹配，理論上是最理想的版本，但是價格虛高配置過低也沒有獲得市場認可。

這三臺家用型平開門MPV從上市到確定價格，整個過程感覺非常詭異，似乎都與比亞迪達成協議似的推出一些良莠不齊的競品，就像是為抬高宋max而刻意為之生產了這些車，頭把交椅應該由誰來座顯然是沒有爭議的。

其次宋maxDm推出之後再次穩固了地位，指導價14.99-19.69萬的混動版有51和81公里兩個純電續航版，電驅系統包括1.5T四缸機與BSG發電啟動一體機的組合，加入前置驅動電機後綜合功率達到228kw、峰值扭矩495N·m，破百7.9秒效能足夠強勁，BSG電機能夠穩定雙離合換擋時的發動機轉速。

既能體現平順又有充足的動力儲備，而且還能夠節油，同樣的價格選擇顯然比不能純電驅動的嘉際輕混以及G50更有優勢，傳祺GM6的設計特點與宋max並不完全重合，這臺車會被長安科尚淘汰；宋max沒有有力的競品，頭把金交椅仍能穩穩的坐下去。