船廠不會賠償，美國的這艘“好人查理號”兩棲攻擊艦在維修中爆炸起火，大火燒了近四天，金屬艦體在高溫燒蝕下很容易變形，而且內部燒的面目全非，損失嚴重，基本上是報廢了。負責維修的船廠按理說是有責任的，但是，這種事在美國一般都不會按到船廠的頭上，美國又不是沒有發生過此類事故，都是美國軍方掏腰包，或者是去國會那裡要錢去。船廠為什麼不賠償呢？這和美國艦船維修方式有關係。
美國海軍艦船維修作業分為三個等級，第一級是艦員級維修作業：也就是由艦員負責維修保養工作，例如，美國的航母每七天就進行一次維修，屬於初級維護保養工作，艦船不需要靠港，在海上就可以進行的。二是中繼級維修：中繼級維修分海上和基地兩種形式，主要是預防性維修，修復性維修，試驗和檢驗等等工作，由美國海軍維修站負責。三是基地級維修：也就是大修、現代化改裝等等工作。“好人查理號”這次主要是對甲板進行改裝，用於能夠起降F-35B戰鬥機，因此應該屬於基地維級修級別。
基地級維修由美國海軍所屬的海軍船廠為主體，允許把維修業務交給私人公司負責維修，但都有軍方維修單位參與。美國海軍特別重視艦員維修和海軍參與維修保障工作，這是美國戰時後勤保障工作的重要部分。美國海軍也開始引入私人公司與海軍維修廠的競爭機制。美國海軍艦船維修由上至海軍部、各海軍單位司令部等機構評估、做做預算、裝置採購、維修方案等等，也有一個具體的維修作業規章制度的。因此，“好人查理號”維修工作是由美國海軍部稽核的，也是由美國海軍艦船維修單位參與的，並且即便是由私人公司參與，也是聽從美國海軍的指揮，所以，人家船廠可不當這個冤大頭，說不定還要軍方賠償呢。
“好人查理號”的建造商是英格爾斯造船廠，美國的很多艦船都是它製造的，包括核潛艇，該公司在2001年被諾思羅普• 格魯曼公司收購。按照美國的慣例，“好人查理號”的建造商不參與維修工作，但是要提供技術支援。所以，“好人查理號”的火災事故也找不到建造商英格爾斯造船廠的頭上。其實，責任全在美國海軍身上，太著急了，美國海軍自新冠肺炎病毒疫情在美國爆發，就開始到處去挑事，疫情這麼嚴重都不停下來。“好人查理”號的改裝也是一個突然性的改裝計劃，時間緊，等著用呢，美國海軍非常急，因此，把一些本應該按照程式走的過程都省略了。按照美國艦船大修章程，必須要拆除所有武器裝備，把所有的油料都統統抽乾，而著火的好人查理號上還有100萬加侖的燃料，並且很多物資都沒有清理，著火是難免的，也說明美國海軍失職，所以，維修商和造船廠都不會賠償。美國海軍有維修經費，不夠用在向國會去要，不給就挪用公款唄，反正自己不掏錢。
船廠不會賠償，美國的這艘“好人查理號”兩棲攻擊艦在維修中爆炸起火，大火燒了近四天，金屬艦體在高溫燒蝕下很容易變形，而且內部燒的面目全非，損失嚴重，基本上是報廢了。負責維修的船廠按理說是有責任的，但是，這種事在美國一般都不會按到船廠的頭上，美國又不是沒有發生過此類事故，都是美國軍方掏腰包，或者是去國會那裡要錢去。船廠為什麼不賠償呢？這和美國艦船維修方式有關係。
美國海軍艦船維修作業分為三個等級，第一級是艦員級維修作業：也就是由艦員負責維修保養工作，例如，美國的航母每七天就進行一次維修，屬於初級維護保養工作，艦船不需要靠港，在海上就可以進行的。二是中繼級維修：中繼級維修分海上和基地兩種形式，主要是預防性維修，修復性維修，試驗和檢驗等等工作，由美國海軍維修站負責。三是基地級維修：也就是大修、現代化改裝等等工作。“好人查理號”這次主要是對甲板進行改裝，用於能夠起降F-35B戰鬥機，因此應該屬於基地維級修級別。
基地級維修由美國海軍所屬的海軍船廠為主體，允許把維修業務交給私人公司負責維修，但都有軍方維修單位參與。美國海軍特別重視艦員維修和海軍參與維修保障工作，這是美國戰時後勤保障工作的重要部分。美國海軍也開始引入私人公司與海軍維修廠的競爭機制。美國海軍艦船維修由上至海軍部、各海軍單位司令部等機構評估、做做預算、裝置採購、維修方案等等，也有一個具體的維修作業規章制度的。因此，“好人查理號”維修工作是由美國海軍部稽核的，也是由美國海軍艦船維修單位參與的，並且即便是由私人公司參與，也是聽從美國海軍的指揮，所以，人家船廠可不當這個冤大頭，說不定還要軍方賠償呢。
“好人查理號”的建造商是英格爾斯造船廠，美國的很多艦船都是它製造的，包括核潛艇，該公司在2001年被諾思羅普• 格魯曼公司收購。按照美國的慣例，“好人查理號”的建造商不參與維修工作，但是要提供技術支援。所以，“好人查理號”的火災事故也找不到建造商英格爾斯造船廠的頭上。其實，責任全在美國海軍身上，太著急了，美國海軍自新冠肺炎病毒疫情在美國爆發，就開始到處去挑事，疫情這麼嚴重都不停下來。“好人查理”號的改裝也是一個突然性的改裝計劃，時間緊，等著用呢，美國海軍非常急，因此，把一些本應該按照程式走的過程都省略了。按照美國艦船大修章程，必須要拆除所有武器裝備，把所有的油料都統統抽乾，而著火的好人查理號上還有100萬加侖的燃料，並且很多物資都沒有清理，著火是難免的，也說明美國海軍失職，所以，維修商和造船廠都不會賠償。美國海軍有維修經費，不夠用在向國會去要，不給就挪用公款唄，反正自己不掏錢。