吉利ICON-銀河限量版釋出，三缸機終於打出銀河系了嗎？

吉利ICON首發款為銀河限量版，這一命名的概念也許是指這臺車的未來銷量，不僅會在地球汽車市場會足夠低，也許在銀河系中的文明星球中都能做到最低。為什麼這麼評價呢？一起了解一下這臺車吧。

1：動力配置

該車指導價為13.202萬，對於自主品牌SUV而言價格已經不低，理論上用一臺高效能的大排量2.0T發動機是正相符的。不過這臺車使用的發動機還是1.5T直列三缸增壓機，一臺無法克服怠速抖動的三缸機總無法實現理想的NVH體驗，同時也很難延緩因抖動造成的磨損加速；且機腳膠會在用車過程中以比四缸機更快的速度老化，NVH表現只會越來越差，下圖為三缸機的執行狀態。

當然僅依靠一臺三缸發動機還無法撐起高價，即使是吉利汽車也是懂得這一道理的；所以吉利又搬出了“輕混大法”，為發動機集成了一臺10kw功率的BSG發電啟動一體機實現了“混電定位”。然而輕混系統一定是在發動機級別足夠高的前提下才能體現價值，因為這臺電機是透過皮帶與發動機曲軸端連線，運轉必須在發動機啟動執行的狀態下才能實現；簡而言之這就是臺節油器，不能真正的實現純電驅動車輛行駛。優秀的發動機加輕混是聊勝於無，三缸發動機加輕混再加上虛高的定價，銀河系裡也不好找這類中系車了。

2：傳動配置

在發動機使用三缸輕混的低端系統後，該車變速箱匹配的是7擋溼式雙離合。這種變速箱的優點是傳動效率高且換擋速度快，缺點是車輛低速駕駛時會機率性出現換擋頓挫；因為這種變速箱的換擋動作複雜，而TCU的換擋邏輯在低速時總會與實際路況的需求衝突，一次錯誤的判斷需要作出多次換擋動作，這一過程中會出現發動機轉速快速下滑導致發動機制動（出現頓挫）。

雙離合變速箱的缺點與優點一樣突出，想要讓這種變速箱體現出優點，唯一的方式是讓車輛在其他方面幾乎沒有缺點。比如NVH體驗良好，發動機動力儲備充足，配置豐富或者顏值高，ICON雖然能實現7.9秒的破百成績，但是這臺換殼繽越既沒有理想的NVH也沒有理想的空間和配置，4350*1810*1615、軸距2640mm的小型SUV，其價格定位在消費級上層本就有些不合理，三缸加雙離合的匹配就更不合理了，這臺車有效能但是沒有品質。

3：常規配置

該車安全配置裝備了前後氣囊與頭部氣簾，並且有L2級自動駕駛全套配置；舒適配置有全景天窗、遠端啟動、智慧中控以及自動空調等，配置水平確實不差。不過綜合發動機變速箱以及顏值分析這臺車的話，該車的價效比仍然是足夠低的；預算稍微提升一些則能夠選擇品質高一級的四驅緊湊級中國產SUV，再提升一些則有PHEV插電混動高效能車且體驗良好的SUV選項，選擇ICON的理由不充分，這臺車如何成為銀河限量版有待觀望。

新車採用吉利與沃爾沃共同研發的1.5T超強動力，並配備48V電機。此外，更為值得關注的是，吉利icon前後均採用獨立懸架，底盤由豪華賽車品牌路特斯專業級調教，帶來國內首款2種底盤調校（運動/舒適）量產車型。

的，長4350軸距2640搭載1.5T＋48v輕混系統，百公里加速7.9秒，各項配置都比較好的，安全指數還是比較高的，外觀犀利，看起來給人有一種不一樣的視覺。就看價格了，希望廠家價格定的親民點

吉利ICON絕對是和科技滿滿，這車型的外形設計也非常的前衛，出街回頭率超高，功能配置十分豐富了，同級少有，比較值得一提的是540度的透明地盤加環影設計，對新手司機十分友好

吉利icon配置還是非常高的，540°的上帝視角透明底盤，l2級別的自動駕駛等，日常駕駛完全夠用，而且還搭配了一個隱藏的門把手，更加具有科技感。

吉利ICON是吉利汽車量產版車型。該車定位為緊湊型SUV。吉利ICON是基於BMA模組化架構下的A級SUV，它採用超前設計風格，以90%還原度高度還原概念車CONCEPT ICON。吉利ICON搭載的是L2+級智慧駕駛系統。車身尺寸方面，長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。吉利ICON搭載智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速箱，匹配48V BSG輕混技術，整車綜合最大功率140kW，綜合最大扭矩300Nm，百公里加速7.9s，工信部油耗為百公里5.7L。