題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長安逸動作為長安旗下的一個老車型可以說這些年也是貢獻了不少銷量，上市時間也比較長了，綜合方面表現也是可圈可點，不過這款車也傳出了很多不足，這不，今年新款逸動進行了改款上市，並且在細分車型上分為了新逸動，逸動DT。這兩款車雖然同為逸動的升級車型，但是兩款車在很多方面有著比較大的差距。至於說換湯不換藥這一點說起來有些牽強，主要不同表現在:

(1)外觀尺寸不同。說到這一點可能有的朋友會說外觀都差不多，為什麼還要單提出來呢。確實，兩款車都採用了長安最新的外觀設計語言，前臉蝶翼式的設計十分動感，在給人的感覺上沒有太大差距。不過因為車身尺寸相差比較大，雖然設計風格相同但是在兩款車上帶來的感受是不同的，同樣的設計個人感覺在新逸動上邊結合的更加完美，而對於小尺寸的DT來說則有些略顯笨拙。尺寸方面，兩款車相差懸殊，其中新逸動軸距達到了2700mm，而DT只有2610mm，整車給人的視覺衝擊力也是完全不同。(2)動力總成不同。雖然同樣採用的都是1.6L的自然吸氣發動機，但是具體引數上有所差異，整體來看新逸動發動機領先一些，但是差距不大。重點在於自動變速箱。都知道長安旗下的自動擋車輛大多數採用6AT自動變速箱，但是在這一點上逸動DT並沒有進行搭載，全系自動擋車型採用4檔自動變速箱，在這方面差異不小。

(3)內飾。兩款車在內飾上都有所改變，但是風格不同，其中逸動DT採用了與睿騁cc同款的設計風格，而新逸動則獨成一派。

總體來看我感覺將DT看做縮小號的睿騁cc更加合適，而且兩款車對位也是不同的，個人感覺新逸動對標吉利EMGRAND EC7GL這類車型，而DT對標EMGRAND EC7或者是更低端的遠景系列。所以說換湯不換藥有些牽強，每一款車的推出都有企業自身的考慮，一味地縮小尺寸是不會有太好的表現，只有多元化才能有市場。

新逸動也叫第二代逸動，採用的是1.6GDI發動機，動力輸出平順；而逸動DT採用的是1.6L自然吸氣發動機，採用多點電噴的供油方式，這兩款發動機雖說都是自然吸氣發動機，但區別還是很大的。

1.在輸出動力上，第二代逸動的1.6GDI發動機佔優勢，最大128馬力、扭矩168牛米，而逸動DT最大125馬力，扭矩160牛米，兩車之間動力有一定差距。

2.在供油方式上，第二代逸動採用了缸內直噴的供油方式，缸內直噴是直接用高壓噴油嘴將燃油噴射在氣缸內，直接與空氣混合，這樣油噴出來就開始燃燒，動力更加強勁；而逸動DT是多點電噴，就是在進氣歧管中噴油再與空氣形成混合氣體，最後才進入到氣缸內的燃燒，相對之下，缸內直噴有優勢。

3.在燃油經濟效益上，採用缸內直噴的第二代逸動燃油可節省5%，起步達到1500轉後就可以輸出80%的扭力，有力提升加速效能，這方面也是第二代逸動的發動機佔優。

4.在耐用性方面，第二代逸動的發動機，採用了全鋁的缸蓋和缸體，發動機散熱效果更好，先進的材料技術，製造工藝，讓發動機零部件更加耐磨，直噴方式也減少了缸內積碳的產生。減少了發動機維護成本，節約了車主的金錢和時間，這方面也不錯。

透過對比下來，不難發現，第二代逸動的GDI發動機綜合性能較好，不過逸動DT提供的動力也豐富，不僅有1.6L發動機，還有1.0T渦輪增壓發動機，而且價格實惠，這就看個人的選擇了。