可靠性不高如果你是有證船員上船最好上去一個月後再交中介費，如果是去學校培訓證書，第一次接觸船員這個行業就更要小心，中介會騙去高額的費用，一個證書可能八千，他收你幾萬，我見過好多被騙的船員，所以萬事要小心，多諮詢一下

可靠也不可靠，這就需要你有一雙火眼金睛。也許感覺到這是一句廢話，但在我們的生活中，真相往往有時在這樣的廢話中提純。

不可否認，我們當前大多的船員入職是走中介這一條路子。這一情況特別在社會成員這一類體現比較明顯，院校船員大多是畢業的時候就與聘人單位籤合同。但這並不能決定一輩子就這一錘買賣，以後同樣要與中介公司打交道。 社會成員由於缺少院校的這個平臺資源，所以在入職這一塊承受的風險就要大於院校船員。

面對繁雜眾多的中介機構，沒有掉過一些坑的船員來講，也是一臉懵逼。更何況在資訊不對稱的條件下，中介掌握著大量的船務公司的崗位資源。而這些資源也正是船員所需要的。就這一點，讓中介與船員緊緊的綁在一起，你來我往“相愛相殺”。

作為一名普通的海員，遇到這樣的情況，有時還是感覺到無力感。前途就像一個寬廣無垠的大海，而自己只是抱著一個小小的游泳圈跳入海中。所以當面對這樣的情況有時就需要付出一定的金錢來進行資源互換，各取所需。這就是中介存在的價值。

一部分中介機構還是比較靠譜的，因為他們就是吃這碗飯。相對於一次沒有信用的交易，他們更看重的是長遠的利益。畢竟這才是他們公司生財的主要業務。尋找一些實力雄厚、口碑好的中介機構在機率上可以大大的避免這些坑。

這裡的不可靠是相對於前一點而不是絕對的不可靠。平心而論，不僅是船員中介這個機構有坑，放眼各行各業這樣的情況比比皆是。

人上一百，形形色色；人上一千，必有漢奸；人上一萬，必有壞蛋。在船員中介機構這個行業裡，發展也是參差不齊。所以說騙子渾水摸魚、大行其道也是正常的情況。作為一名船員，我們要做的事情就是識別這樣的騙子，讓自己儘量少的掉坑。

由於網路的發達，目前這樣的溝通交易大多都是在網上進行。更由於船員的流動性極強，線多、面廣、資訊量大，這就有別於傳統的職業介紹。出現這樣的情況，船員其實是屬於弱勢一方，因為在這樣的情況下，船員首先是要繳納一部分的真金白銀，當遇到騙子的時候往往是一去不回，在網路上連一個影兒都沒有了。這是讓船員最氣憤不已的情況。

目前來說的話呢，關於船員招聘，或者是其他單位或工廠招聘也好，大部分都是走的是勞務派遣或者是其他派遣的一種方式吧。現在好多公司都是為了規避風險，都選擇把這個招聘這一塊的話呢，放給了這個第三方。騙子肯定是有的，主要還是要對這個工作的話，那是否瞭解是否能堅持的，幹下去是最主要的。主要是船員工作很辛苦。