近期中國恆大發布2019年上半年業績，恆大營收為人民幣2269.8億元，淨利潤為人民幣270.6億元，比去年同期分別下降 24.4%、49.1%。地產已然過了高峰期，顯然恆大轉型新能源汽車勢在必行。

造車是恆大的下一個萬億市場，但新能源汽車生產製造技術難度大，供應鏈長，資金門檻高，恆大要進入的不僅是一個陌生領域，而且還要在這個領域上打敗先入者，此時最適合恆大的方式就是買買買。

從收購國內汽車企業拿下造車資格，入股賈躍亭FF（最後沒成功），2019年上半年，恆大投入140.7億元造車，包括購買NEVS(瑞典國家電動汽車有限公司)、科尼賽格(超級跑車製造廠)等汽車產業鏈權，以及購買用於建設汽車基地的土地。最近終於有所收穫，隨著恆大的“恆馳”品牌面世新能源汽車行業來了以為實力雄厚的巨人。未來幾年，恆大預計投入3000億元造車，其中廣州基地1600億元、瀋陽基地1200億元。恆大憑藉技術+資本的道路使其快速駛入新能源車道，將來一定會有更多“恆馳”的面世幫助很大再次騰飛。

恆大的雷厲風行不是第一次了，恆大冰泉業務面世如出一轍，這次進入一個更復雜的領域，想要脫繭成蝶，實在不易。我預感可能會成為下一個冰泉，雖然不希望這樣。

恆大進入2019年來，持續給汽車品牌進行輸血，這一項動作是是十分值得關注的。

恆大透過與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術；與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發製造核心技術；收購荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機核心技術。

同時，恆大還跟國家電網成立了合資公司，共同開發小區智慧充電領域。

這一系列的動作，都印證這恆大即將要把新能源汽車開闢成為第二戰場，成為恆大增長的新一極。

就目前來說，汽車市場是一個萬億級別的市場。與地產不同的時候，進入別的國家沒有種種束縛，可以說是一個世界領域內的萬億市場。而這個市場也孵化出了大眾這些世界前十前的的企業品牌。

如果恆大能抓住機遇，在新能源汽車換代的視窗發力，很有希望在未來實現地產+汽車雙翼齊飛。

好的企業總是能夠實現自我突破，不會躺在老的功勞簿上坐吃山空。恆大的地產業務經營的有聲有色，這個時候仍然x想著進軍汽車行業，進行二次再創業，無疑了是具有開拓精神的。

要在一個新領域有所突破，天時地利人和都不可或缺，恆大到目前為止，我覺得還是穩紮穩打，做的挺好的，接下來就拭目以待好了。

今年的大市場這麼艱難，還這麼高的銷售業績，在各方面的佈局也是非常全面，新能源正好是國家的方向，非常好的眼光。房企多元化產業這些年，早已不是轉不轉型的問題，而是前一輪轉型成果、轉型路徑後的反思、總結、修復和再出發的問題，選擇大產業、大航道進行多元化佈局，投資國運（高階製造業、現代農業等、健康產業），投資國家倡導的、熱推的朝陽行業、未來行業，領先一步在產業起步期率先佈局，這是多元化佈局的又一顯著特點。

就目前來說，汽車市場是一個萬億級別的市場。與地產不同的時候，進入別的國家沒有種種束縛，可以說是一個世界領域內的萬億市場。而這個市場也孵化出了大眾這些世界前十前的的企業品牌。

如果能抓住機遇，在新能源汽車換代的視窗發力，很有希望在未來實現地產+汽車雙翼齊飛。