泛油和油斑是指瀝青混合料中粘結料集中到區域性地方，最直接的判斷方式就是在道路輪 跡處出現發亮的縱向條紋，在施工鋪設和通車後階段都有可能出現。?路面推移以及泛油和油斑這兩種病害產生的最主要的原因是混合料離析。混合料發生離 析時，粗集料和細集料分別集中於鋪築層的某些位置，使瀝青混凝土不均勻、配合比級配與 原設計不符，混合料失去原設計達到的粘接力就形成了路面推移，而混合料的不均勻還會導 致集料和瀝青分離，瀝青集中到一處形成泛油和油斑。?混合料離析又是由什麼引起的呢？?

①瀝青混合料本身的原因：配合比設計若採用間斷級配、大粒徑較粗級配均易產生集料的 離析；瀝青用量偏大也易產生離析。?

②混合料拌和過程、運輸、攤鋪過程中的離析：拌和溫度過高，連續式拌和均易產生離析 。當拌和料被放入運輸車時，將有一部分骨料流向車廂的側面，造成粗細集料集中現象。同 時熱量損失在運輸車廂周邊立刻出現，在改性瀝青路面中，由於要求溫度高，這樣的現象就 越明顯。在熱混合料運輸中，尤其是運距越長，越會造成車廂底、側及頂面溫度降低。卸料 時料在頂面溫度低的料落在攤鋪機受料斗的兩側，當料車卸完料以及受料斗中料堆接近消失 時，兩側冷料向內落下，被輸送帶送到後面的分料室，並被整平，整平板不可能使較冷的混 合料與高溫混合料一樣固結。在攤鋪層上就會出現離析小面積，由於每一車料都可能產生這 種由於溫度差異而造成的離析破壞，週期性的破壞現象也就更加明顯。攤鋪後路面材料和溫 度的離析將直接造成壓實後路面空隙率的不均勻。