中國產HIGHLANDER在這兩年可謂是紅透半邊天，加價提車，加裝飾，一車難求。給人一種錯覺，難道我的生活跟幸福真的就差一輛HIGHLANDER？

公平的說，HIGHLANDER成為現象級車，確實有HIGHLANDER的過人之處。機械品質過硬，真的在品控上傲視同級。外觀足夠大，尤其白色，走近了哇這麼大啊。空間足夠大，第三排真的坐得下成年人，價格訂在人最癢的那個砍上，行駛起來並不是太差，真的很好看。一切的一切加一個豐田大標，開起來真的有面子。有面子，不出毛病，還能拉很多人，你說他是不是很值得購買？

cx-8下線了，現在真的應該沒誰開過，但是馬自達的以往調性決定了cx-5一定在駕駛品質上完虐HIGHLANDER。加速成績不好說，類比這麼大車用2.5自吸的SorentoMurano的調性，快肯定快不哪去了，但也就勉強夠用。他倆內飾cx-8能看起來好點，用料應該半斤八兩，HIGHLANDER基本沒縫子，馬自達難說。

看價格，脫離價格說車就是耍流氓。如果低於25萬，配置合理可以買，超過了看情懷。

汽車市場裡，日系一直都是以技術領先，穩定可靠，耐用性好為特點，並且歷史表現都相當不錯。這都為日系車好賣打下了很好的基礎，所以日系車也常常是加價銷售的汽車，這在汽車行業也是很少見的。題主關注的中型SUV車型，HIGHLANDER其實就是常常加價銷售的汽車，日系兩田的汽車加價也變的很正常。

現在中國產馬自達CX-8一線，可以說它的競爭定位基本上和豐田的HIGHLANDER是同一個級別的，CX8的全車尺寸為4955mm×1842mm×1733mm，軸距為2930mm,這款車將採用2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為141KW。

來看看HIGHLANDER的全車尺寸為4890x1925x1720MM，軸距為2790MM，而發動機為2.0T的發動機，這裡可以看出來，馬自達的ＣＸ８要有很大的優勢了，一般來說馬自達很少有在空間上有優秀的，並且CX8的顏值相當不錯。可以說是延續了馬自達高顏值的傳統了。然後就是看價格了，如果說價格相併不大的話，相信可以對HIGHLANDER形成比較大的壓力了。

選車只選HIGHLANDER，誰會選擇馬自達？

呵呵，說了句玩笑話，其實馬自達不管出什麼車，不管價格、尺寸，再好再厲害，也不會是豐田車的對手，馬自達只有在華人大規模認知車前的時候，還可以依靠馬3、馬6在銷量上搏一搏，但是在汽車已經普及化 的今天，馬自達的那套忽悠手段已經無法再與豐田來進行競爭了。

好了，不談品牌談車吧。就車本身而言，馬自達CX8在各項資料上都不比HIGHLANDER差，甚至在技術上還有很多領先的點，例如動力更好，路感更出色，空間指數更大，但是馬自達的缺點在使用中、在品控、在製造商，消費者對於豐田的認知就是耐用、舒適。

說實話，你說HIGHLANDER哪點是最出色的？除了可靠性外，基本上它都不是最好的，但是它確實是賣的最好的，HIGHLANDER已經是這個級別車裡的標杆，不管是Teramont、還是EDGE，每每車評人、磚家都說HIGHLANDER要被碾壓，可依然是HIGHLANDER笑到最後

所以我覺得，如果選擇，我還是會義無反顧的選擇新HIGHLANDER，HIGHLANDER已經是銷量、質量信心的保證。