雖然不是大馬人，但我覺得這位新總統的做法無可厚非，並沒什麼值得詬病的。只能說比較保守，但看情況也是經過慎重考量的。所謂高鐵帶來的經濟效應，也並不會十分快速，真正為大馬國民考慮的，不勞民傷財，反而會做出現在的決定。

而且，縱觀現在世界的趨向，全球化發展到了今天，還是逐步走回了保守排外；以希臘為例，當年歐盟的建立再後來反而逐漸破壞了本華人民的利益和生活質量。各國國情不同，還望各位華人對其他國家多一些尊重，多一些大國國民的氣度和眼界。

換位思考，在過去，我們國家也面臨著各種貧窮危難的困境，如果有人對此表示“何不食肉糜”、冷嘲熱諷，我們會有什麼感想。此一時彼一時，我相信，每個國家都有自己的起承轉合，大馬有一天，也會走向更好的發展。

馬來國債已經過兆。如果為了面子問題一意孤行建高鐵又要增加多少的債。人民會很苦。收益誰都想要，只是考量到國債不得不放棄。誰不知道會帶來旅遊生意。新加坡是有錢建。馬來西亞又要借錢建高鐵。哎喲多可悲啊。前面的債都驚人了。再加這高鐵費用。哎，修路費用，也是驚人。

我有個朋友是馬來的，下面引用她的原話：她說剛好住在柔佛州。這個鐵路根本就不需要的。馬來西亞地方有多大呀？ 最遠的南北開車能到也不過10個小時內。 馬來西亞的公共交通一點都不發達，因為人民根本不需要用到。打從亞航在馬來西亞帶動了整個亞洲的市場，飛機也成了本地人很方便的廉價交通。馬來西亞汽油也不貴，高速公路費也不算高。馬來西亞不靠旅遊業，反而是天然資源多。

敦馬先生幾十年前就把馬來西亞拉了一把，這一回也可以把馬來西亞從破產中救回來。 身為馬來西亞公民，我坦白說，這條公路不會帶來什麼發展，反而會加重國家負擔。3千萬人口的國家，新山天天都有超過十萬人進入新加坡當馬勞，馬來西亞公務員有七百萬。這條鐵路會有多少人去用呀？ 敦馬在馬來西亞生活這麼多年，他能不知道這鐵路怎麼運作？馬來西亞是擁車很高的國家，可是高速公路也只是假期才會堵車，也原因新加坡有幾百萬人口進入馬來西亞度假過節。我引用她的原話，希望外華人可以明白與理解。

馬來西亞需不需要高鐵實在沒法分辨，但是朝令夕改的國策，說明的就是一個國家沒有信用，將會加大自己發展信用的成本，按照這種民族主義的搞法，挑動族群矛盾，挑動國家間矛盾，讓世界改變來迎合自己的需要，馬來西亞不可避免的走向極端。

同樣的例子就是美國，奧巴馬用八年修復美國經濟，川普享受著改革紅利直到崩潰，再來一個民主黨搞幾年，換個共和黨搞崩潰……，我們從克林頓到布什，奧巴馬到川普，美國終有一天把自己搞的爬不起來！

馬哈蒂爾在在馬來西亞選獲勝後，取消馬新高鐵專案，並稱該專案耗資巨大，不能給馬來西亞帶來財政收益，會使馬來西亞國家破產。馬哈蒂爾在就任總理後推出了一系列控制財政措施，同時對該國多個大型專案、計劃進行重新審查。

馬哈蒂爾意外重新執政，對該國的諸多大型專案重新審查:一是為了兌現競選承諾;二是為了與前政府納吉當政劃清界限，有點政治清算的意味;三是給中資一個清淅的訊號，尊重新政府，合規投資，或需重新談判。

從長遠的觀點來看，馬哈蒂爾是中馬關係的奠基人，其重新執政不會影響與中國傳統外交關係。