寶馬X5正式改款換代，換上了CLAR平臺的全新車型。但是很有意思的一點是，在剛剛換代的時候其實新款X5只有3.0T換成了新款，而2.0T車型依舊是老款，這就造成了一種比較“另類”的新老車型同堂銷售的情景。那麼寶馬為什麼在新車上市的初期只推出這臺3.0T的車型呢？歸根到底應該是對這臺X5非常自信。
3.0T的X5的都有些什麼優缺點
寶馬對於X5的信心有很大一部分來自於對自家B58 3.0T直列六缸發動機的信心，這臺40i的X5上搭載的這臺3.0T直六發動機擁有最大340馬力450牛米的動力，在和寶馬那臺調校得非常出色的8AT的匹配下，這臺3.0T發動機能夠讓這臺X5的40i車型只用5.42秒破百，這個成績怎麼看都像來自於一臺小鋼炮，但是它卻是一臺整備質量高達2240kg，車長超過4米9的中大型SUV實實在在開出來的成績，在所有配備3.0T動力的同級別車型當中，這臺3.0T的X5加速是最快的。
當然，並不只是加速，作為一臺寶馬車型，這臺X5的操控自然也是不出意外的優秀，當你實際駕駛這臺X5的時候，你很難察覺這是一臺車場4930mm，車寬2004mm同時軸距達到2975mm的中大型SUV車型，輕盈而精準的指向對於駕駛者非常友好，而動力輸出更是會讓你非常有信心，開著這臺X5的時候，你會有一種從容淡定，即便面對小年輕的挑釁也波瀾不驚的心態。
寶馬X5正式改款換代，換上了CLAR平臺的全新車型。但是很有意思的一點是，在剛剛換代的時候其實新款X5只有3.0T換成了新款，而2.0T車型依舊是老款，這就造成了一種比較“另類”的新老車型同堂銷售的情景。那麼寶馬為什麼在新車上市的初期只推出這臺3.0T的車型呢？歸根到底應該是對這臺X5非常自信。
3.0T的X5的都有些什麼優缺點
寶馬對於X5的信心有很大一部分來自於對自家B58 3.0T直列六缸發動機的信心，這臺40i的X5上搭載的這臺3.0T直六發動機擁有最大340馬力450牛米的動力，在和寶馬那臺調校得非常出色的8AT的匹配下，這臺3.0T發動機能夠讓這臺X5的40i車型只用5.42秒破百，這個成績怎麼看都像來自於一臺小鋼炮，但是它卻是一臺整備質量高達2240kg，車長超過4米9的中大型SUV實實在在開出來的成績，在所有配備3.0T動力的同級別車型當中，這臺3.0T的X5加速是最快的。
當然，並不只是加速，作為一臺寶馬車型，這臺X5的操控自然也是不出意外的優秀，當你實際駕駛這臺X5的時候，你很難察覺這是一臺車場4930mm，車寬2004mm同時軸距達到2975mm的中大型SUV車型，輕盈而精準的指向對於駕駛者非常友好，而動力輸出更是會讓你非常有信心，開著這臺X5的時候，你會有一種從容淡定，即便面對小年輕的挑釁也波瀾不驚的心態。