中國國家標準GB5763-2008《汽車用制動器襯片》其中對摩擦係數的要求為：1類：200攝氏度時，0.20～0.70 2類：250攝氏度時，0.20～0.70 3類：300攝氏度時，0.20～0.70

4類：350攝氏度時，0.25～0.70

其中，1類是駐車制動器（手剎）2類是微、輕型車鼓式制動器 3類是中、重型車鼓式制動器

4類是盤式制動器

剎車片等級越高，制動效果就越好

通常情況下，普通剎車皮的摩擦係數大約為0.3～0.4;而高效能剎車皮大約為0.4～0.5。有著較高的摩擦係數的汽車，用較少的液壓(較小的踩踏力)就可以產生較大的制動力，達到更好的剎車效果。但是如果摩擦係數太高的話，就會在踩剎車的時候沒有緩衝而突然之間停下來，也不是好的狀態。

所以對於摩擦係數來說重要的是，首先踩剎車之後，需要多久才能達到剎車皮本身的*摩擦係數值。比如效能差的剎車皮，即使踩了剎車，也很難達到剎車效果(一般稱為初期制動效能不好)。其次是效能不受溫度所影響。這點也很重要，一般處於低溫和超高溫時摩擦係數會有減小的傾向。比如在低溫的街道上行駛時摩擦係數降低汽車得不到有效的制動力;

賽車競技時達到超高溫而摩擦係數降低也會產生不良後果。也就是說在選擇賽車用剎車皮的時候，看重的是在高溫情況下的效能，從起點到終點都能夠穩定保持制動效能。第三點是在速度變化的情況下依然能夠保持穩定。