多翼式離心風機結構：
多翼式離心風機一般由葉輪、機殼、集流器、電機和傳動件（如主軸、帶輪、軸承、三角帶等）組成。葉輪由輪盤、葉片（葉片數一般為8～16）、輪蓋、軸盤組成。機殼由蝸板、側板和支腿組成。離心風機可以採用葉片前傾或後傾葉片，對風量風壓的要求適應更廣。而且櫃內能做消聲處理，在噪聲指標上有很明顯的優勢。電機與風機一般是透過軸連線的。引多翼式離心風可製成右旋和左旋兩種型式。從電動機一側正視，葉輪順時針旋轉，稱為右旋轉風機，逆時針旋轉，稱為左旋。
多翼離心風機基本原理：
多翼離心風機是一種依靠輸入的機械能，提高氣體壓力並排送氣體的機械，廣泛用於工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建築物的通風、排塵和冷卻;鍋爐和工業爐窯的通風和引風;空氣調節裝置和家用電器裝置中的冷卻和通風;穀物的烘乾和選送;風洞風源和氣墊船的充氣和推進、吸油煙機的排油煙等。它根據動能轉換為勢能的原理，利用高速旋轉的葉輪將氣體加速，然後減速、改變流向，使動能轉換成勢能(壓力)，進而實現通風或排塵等功能，其壓力增高主要發生在葉輪中和蝸殼擴壓段。
多翼式離心風機實質是一種變流量恆壓裝置。因其工作原理與透平壓縮機基本相同，只是由於氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。當轉速一定時，離心風機的壓力一流量理論曲線應是一條直線。由於內部損失，實際特性曲線是彎曲的。
多翼式離心風機作用：
多翼式離心風機廣泛用於工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建築物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業爐窯的通風和引風；空氣調節裝置和家用電器裝置中的冷卻和通風；穀物的烘乾和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。
多翼式離心風機結構：
多翼式離心風機一般由葉輪、機殼、集流器、電機和傳動件（如主軸、帶輪、軸承、三角帶等）組成。葉輪由輪盤、葉片（葉片數一般為8～16）、輪蓋、軸盤組成。機殼由蝸板、側板和支腿組成。離心風機可以採用葉片前傾或後傾葉片，對風量風壓的要求適應更廣。而且櫃內能做消聲處理，在噪聲指標上有很明顯的優勢。電機與風機一般是透過軸連線的。引多翼式離心風可製成右旋和左旋兩種型式。從電動機一側正視，葉輪順時針旋轉，稱為右旋轉風機，逆時針旋轉，稱為左旋。
多翼離心風機基本原理：
多翼離心風機是一種依靠輸入的機械能，提高氣體壓力並排送氣體的機械，廣泛用於工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建築物的通風、排塵和冷卻;鍋爐和工業爐窯的通風和引風;空氣調節裝置和家用電器裝置中的冷卻和通風;穀物的烘乾和選送;風洞風源和氣墊船的充氣和推進、吸油煙機的排油煙等。它根據動能轉換為勢能的原理，利用高速旋轉的葉輪將氣體加速，然後減速、改變流向，使動能轉換成勢能(壓力)，進而實現通風或排塵等功能，其壓力增高主要發生在葉輪中和蝸殼擴壓段。
多翼式離心風機實質是一種變流量恆壓裝置。因其工作原理與透平壓縮機基本相同，只是由於氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。當轉速一定時，離心風機的壓力一流量理論曲線應是一條直線。由於內部損失，實際特性曲線是彎曲的。
多翼式離心風機作用：
多翼式離心風機廣泛用於工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建築物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業爐窯的通風和引風；空氣調節裝置和家用電器裝置中的冷卻和通風；穀物的烘乾和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。