乾式還是溼式這個說法一般是用到雙離合變速器上的

正常來講溼式雙離合會更好些，之前大眾在315晚會曝光的雙離合問題就是乾式離合器造成的

現目前大眾的車子，好像只有一款車還在用乾式雙離合，具體哪款不記得了，之前的7速雙離合都換成了7速溼式雙離合

怎麼分辨的話，一，可以去汽車之家查詢配置明細，二，直接到4S店諮詢，三，在該車型的汽車之家論壇去諮詢

這種區分，對駕車人沒有太大意義。就象發動機的幾缸幾衝程一樣，進、壓、爆、排，純理論的東西。俺以前玩鞭炮，喜歡把不同鞭炮的燃藥弄出來做化學分析，然後自己配火藥，比一硝二磺三木炭的火藥強。知道了許多，會了許多，現在一點用處都沒。又不上山打游擊，土統子又不讓玩，還不如壓根不懂的好。好奇心太重，沒準會去折開看看。折開容易，再組裝嗎，那可就剩下問號和驚歎號了。

匹配雙離合變速箱的汽車對於消費者來說，僅從外觀上很難判斷乾式還是溼式，不同品牌出於NVH發動機艙佈局不同，凌亂的發動機真的很難判斷，唯一的辦法就是看這臺車的引數了。

雙離合變速箱的一干一溼代步了隱患和質量，乾式結構能不選擇儘量不要選。簡單說明一下各品牌使用乾式的車型：

1、大眾斯柯達，目前所有車型使用1.2T、1.4T發動機所匹配的雙離合變速箱均為乾式，除新上市的探歌1.4T四驅匹配溼式、其他版本依舊為乾式。

2、別克雪佛蘭，四缸T動力小排量均為乾式雙離合、三缸T動力為溼式，主流車型包括VERANO、ENVISION、Lacrosse、Cruze等。

3、MG榮威，T動力小排量均為乾式，僅有2.0T動力為溼式。

上汽旗下的這幾個品牌的具體車型，乾式雙離合為自主研發。

4、吉利，車型以EMGRAND EC7GS、GL為主均為乾式。

5、奇瑞，所有使用雙離合變速箱的車型均為乾式。

6、傳祺，雙離合變速箱均為乾式。

其中吉利奇瑞雙離合品牌為格特拉克提供，傳祺為依維柯提供。

7、比亞迪，車型以比亞迪F3、秦這兩款車為乾式，後期車型均計劃換裝溼式；其他車型目前已經全系溼式，型號6DT35為比亞迪自產。

主流品牌裡使用乾式雙離合變速箱的大致有這幾個品牌，選購的時候再諮詢確定就好，供參考。

這個主要是看車型配置了，每款車的配置表上都會清楚的顯示變速箱型別的。

但是既然題主提出這樣的問題我估計肯定是有原因的，有可能懷疑4S店賣給你的是不是你要的配置，畢竟同一款車好幾種配置，有時候確實會有這樣的疑問，下面就告訴你兩種比較直觀的方法：

1、看變速箱油

比如大眾的乾式雙離合需要兩種變速箱油，一種是滑閥箱傳動用的油，還有一種是變速箱齒輪潤滑油。一共加起來也就2-3升。而溼式雙離合最起碼要6升變速箱油。

2、駕駛感受

透過起步就可以判斷出來是乾式還是溼式。乾式雙離合掛上D擋後起步非常平順，跟AT有一拼，我開Sagitar和凌度都有這個感覺，非常穩，動力銜接非常平緩。而溼式雙離合在你掛D擋後明顯有個離合器片結合的過程，這個感覺還是比較明顯的，比如Magotan的溼式雙離合，掛D擋後一秒鐘左右能明顯感覺車身輕微抖動一下，這是多片離合器結合造成的。