電動汽車因其不需要化石燃料無尾氣排放的原因，一直被認為是綠色環保的交通工具。時下也是政府大力扶植和推廣的出行工具。要說電動汽車產業以及電動汽車十年後的樣子，我們不妨以現在為基礎推測一下。

現今的電動汽車我們最關心的指標有兩個：續航和充電時間。

先從車輛續航看：

2015年電動汽車基本以續航在200公里左右，甚至不足200公里的北汽EV160、北汽EV200、江淮iev4、江淮iev5等為主要車型。

2016年電動汽車續航就提升到250-300公里了，吉利EMGRAND EC7EV，比亞迪e5，比亞迪秦EV相繼上市。

2017年電動汽車續航提上到350公里以上，年底時甚至有續航400公里的車型問世，北汽EU400、比亞迪換代車型的訊息不斷充斥著各個媒體網路。

2018年更不用說了，EMGRAND EC7EV450、北汽EU5，甚至即將上市的比亞迪唐EV已經將電動汽車續航拉昇進了500公里的門檻。

不少人戲稱電動汽車續航里程是一年100公里的增長，要是這樣發展下去，十年後車輛續航能達到多少那？當然，受到電池能量密度和技術限制，發展速度一定會逐漸降緩，但個人認為達到燃油車的六七百公里應該還是可以的吧。

李想的理想製造ONE作為一款增程式電動汽車，工況續航700km，最大續航1000km，據稱2019年就將正式量產上市。

再從充電時間看：

2015年的電動汽車當時要充滿電，快充需要45分鐘到一個半小時不等，慢充七八個小時到十個小時不止。

而如今的電動汽車，基本還是，慢充需要七八個小時，快充半小時30%-80%。

車輛續航增加了但充電時間基本保持不變，一定意義上就是已經縮短了充電時間。當然這也有部分原因是因為充電樁功率提高了。

那十年後的科技程度肯定比今天要強的多，充點時間會不會再度縮短那？應該大有可能吧。畢竟現在就已經有企業宣稱350kW的超級充電樁已經研發成功，20分鐘內即可為70kWh的電池組充滿電量。

有些人說，電動汽車並不環保，只是將尾氣統一到發電站的煙囪而已。其實，我認為這種看法過於偏激，電力來源十分廣泛，太陽能、核能、風能、潮汐、水利等等等等，火力發電只是其中的一部分而已，而且國家已經在用綠色環保的電力來源逐漸取代有汙染的火力發電。即使就是火力放電，那控制整治一座發電廠排放汙染，也比控制成千上萬的小客車尾氣來的容易的多吧。

電動汽車發展是必然趨勢，而且我們知道2050年後燃油車將不復存在。但十年時間還短，應該不會給車輛帶來什麼特別大的改變。一輛小汽車至少可以使用十多年，也就是說現在生產出來的車輛不出意外的話十年後還將在路上行駛。

所以題主問10年後電動汽車能發展什麼水平，我的回答是，續航更長，充電時間更短，可以和燃油車並駕齊驅，但還不能完全取代，車輛外形和現在車輛不會有太大區別。

十年後，汽車應該進入無人駕駛時代，續航里程不是問題，只要高速公路服務區都有充電樁，就不用考慮續航里程難題！

安全有保證、動力是新能源、智慧人工智慧、移動的休息設施、以後可能不需要房子了，只要一個車子就夠了。可能在30年50年以後。