轎子最早是由車演化而來。《漢書》載：會稽太守嚴助“輿轎而隃領(嶺)”。唐顏師古註解為：“服虔曰：‘轎音橋，謂隘道輿車也’。臣瓚曰：‘今竹輿車也，江表作竹輿以行是也’。”漢時的所謂轎不過是能行山路的車。《明史·輿服志》乾脆明說：“轎者，肩行之車。”所以舊時轎又稱“肩輿”、“平肩輿”。“轎子”之名，據說最早始於宋。
轎子也是老北京的傳統交通工具之一。二人抬的稱“二人小轎”，四人抬的稱“四人小轎”；八人以上抬的則稱之為大轎，如“八抬大轎”等等。在封建社會的等級制度下，轎子和其它事物一樣，在使用上也是有著嚴格的等級規定，違規則要受罰。歷代史書對此都有明確而嚴格的記載。《明史》載：“弘治七年令，文武官例應乘轎者，以四人舁之。其五府管事，內外鎮守，守備及公、伯、都督等，不問老少，皆不得乘轎，違例乘轎及擅用八人者奏聞。”隆慶二年，應城伯孫文棟違例乘轎被告發，立刻被罰停俸祿。《清史稿》亦載：“漢官三品以上、京堂輿頂用銀，蓋幃用皂。在京輿夫四人，出京八人。四品以下文職，輿夫二人，輿頂用錫。直省督、撫，輿夫八人。司道以下，教職以上，輿天四人。雜職乘馬。……庶民車，黑油，齊頭，平頂，皂幔。轎同車制。其用雲頭者禁止。”官員需按例，百姓有錢也不得逾制。當今社會對乘車也有限制，但只是管官不管民。
轎子，在種類上，有官轎、民轎、喜轎、魂轎等不同；在使用上，有走平道與山路的區別；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的，如駱駝馱的“駝轎”，元代皇帝還坐過“象轎”。“騾馱轎”，是“騾抬轎”的訛音，是清末民初流行過一陣的交通工具。轎子是用二匹騾子前後抬著。轎杆固定在騾背鞍子上。轎伕跟著邊走邊吆喝。轎內坐人，大轎可坐3-4人。轎外夏包葦蓆或蒙紗，冬季則是棉圍子。騾馱轎多用於山區或鄉間崎嶇小路。
轎子最早是由車演化而來。《漢書》載：會稽太守嚴助“輿轎而隃領(嶺)”。唐顏師古註解為：“服虔曰：‘轎音橋，謂隘道輿車也’。臣瓚曰：‘今竹輿車也，江表作竹輿以行是也’。”漢時的所謂轎不過是能行山路的車。《明史·輿服志》乾脆明說：“轎者，肩行之車。”所以舊時轎又稱“肩輿”、“平肩輿”。“轎子”之名，據說最早始於宋。
轎子也是老北京的傳統交通工具之一。二人抬的稱“二人小轎”，四人抬的稱“四人小轎”；八人以上抬的則稱之為大轎，如“八抬大轎”等等。在封建社會的等級制度下，轎子和其它事物一樣，在使用上也是有著嚴格的等級規定，違規則要受罰。歷代史書對此都有明確而嚴格的記載。《明史》載：“弘治七年令，文武官例應乘轎者，以四人舁之。其五府管事，內外鎮守，守備及公、伯、都督等，不問老少，皆不得乘轎，違例乘轎及擅用八人者奏聞。”隆慶二年，應城伯孫文棟違例乘轎被告發，立刻被罰停俸祿。《清史稿》亦載：“漢官三品以上、京堂輿頂用銀，蓋幃用皂。在京輿夫四人，出京八人。四品以下文職，輿夫二人，輿頂用錫。直省督、撫，輿夫八人。司道以下，教職以上，輿天四人。雜職乘馬。……庶民車，黑油，齊頭，平頂，皂幔。轎同車制。其用雲頭者禁止。”官員需按例，百姓有錢也不得逾制。當今社會對乘車也有限制，但只是管官不管民。
轎子，在種類上，有官轎、民轎、喜轎、魂轎等不同；在使用上，有走平道與山路的區別；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的，如駱駝馱的“駝轎”，元代皇帝還坐過“象轎”。“騾馱轎”，是“騾抬轎”的訛音，是清末民初流行過一陣的交通工具。轎子是用二匹騾子前後抬著。轎杆固定在騾背鞍子上。轎伕跟著邊走邊吆喝。轎內坐人，大轎可坐3-4人。轎外夏包葦蓆或蒙紗，冬季則是棉圍子。騾馱轎多用於山區或鄉間崎嶇小路。