牽引車是航母上的一種重要輔助裝置，主要用於牽引艦載機在甲板停機處，著艦區，起飛線，機庫等地的調運移動。中國的艦載機。

牽引車可推可拉，由於又是在海面上，艦載牽引車又要比路基的牽引車更高階。

比如在艦載機從機庫到甲板上的過程中，艦載牽引車所需的拉力就比陸上的更大，因為前者的坡度更大。印度的拖拉機。

又由於甲板的面積有效，沒有可供大面積騰挪的空間，艦載牽引車的工作更為精準，並且要造的更低一點，以便在艦載機的機頭下，機翼下活動作業。

並且由於海上的因素，艦載牽引車更加耐腐蝕，抗鹽霧。

對於一般正常國家來說，有航母肯定是會有牽引車的，但是對於印度這樣的國家來說，沒有奇葩，只有更奇葩。

至於為什麼印度不用專門的艦載機而用拖拉機呢？

一臺現成的牽引車價錢也在千萬左右，如果要投入研製週期的話，沒有一個億是下不來的。再說，牽引車只能用來在航母上工作，價效比對於印度來說不高。

還不如造點拖拉機，不僅可以用來艦載機工作，還能務農，不是一舉兩得嗎？

航空母艦是一個國家國力的象徵，也是一個軍事大國軍事實力的體現，航空母艦也可以說是一個海上移動的機場，在一艘航母上除了艦載機以外還有很多其他的配套裝備，其中就有一個和艦載機有關的並且非常重要的裝備，就是艦載機的牽引車，說到牽引車在航母中非常重要的，具體怎麼重要呢？我們大家一起往下看。艦載機牽引車是利用機場牽引飛機移動的必要裝置，戰鬥機跟汽車不一樣，汽車可以倒車，而戰鬥機不能，所以這時就需要牽引車把飛機帶上起飛跑道了，尤其在風浪大的大海上，戰鬥機如果不固定好，很容易葬送大海，因此牽引車在航母上就起了很大的作用，而且牽引車的造價是非常昂貴的，目前擁有航母的國家也都裝備有牽引車，但是印度除外。我們經常在新聞，網上可以看到印度航空母艦上不僅有大公雞，就連農耕的拖拉機都上艦了，其實印度航母的拖拉機是代替了牽引車的作用，我們都知道印度是國際軍售舞臺上的豪門，為何一輛牽引車買不起呢？其實一輛質量可靠的牽引車售價高達上千萬美元，雖然印度在買裝備上不差錢，但是印度人就是好大喜功，買一量牽引車還不如多買一架戰鬥機，戰鬥機可以打仗啊，而一個小小的牽引車，還那麼貴，所以印度人也看不起牽引車，於是他們另闢蹊徑，用拖拉機代替牽引車。其實說到底，就是印度軍事工業基礎薄弱，發展緩慢，雖說印度人口僅次於中國，但是其工業體系本身的不完善，更別提起科研能力，而且艦載機牽引車你別看它個頭小，可是其技術含量是非常高的，憑藉印度的工業能力說啥他也造不出來啊，所以乾脆就拖拉機代替了。而且印度海軍一直認為牽引車是一個可有可無的東西，有東西可以牽引戰鬥機在航母上移動就可以。

重點不是用什麼代替牽引車，重點是操作員的綜合素質，把拖拉機發揮出艦載牽引車的效果也是一種能力。其次是效率，牽引艦載機到指定位置的效率，影響整個航母起降效率。最後是設計，現在艦載牽引車都是扁平方塊那種緊湊型，體積小重心低，對飛機也是起保護作用的，參考美國的a/s32a31那種樣子。