SUV的銷量下滑，在我看來是必然的。至於原因有三個。

首先是今年的經濟不景氣，整個汽車行業的銷量都出現了下滑，SUV車型的下滑，也是在所難免的事情。

其次就是SUV的熱度開始下跌，SUV車型在國內的熱潮已經持續好幾年，銷量也是猛漲了好幾年。在經歷巨大的漲幅之後，SUV車型的熱度已經開始降低，銷量也隨之下降。

再就是其他實用車型的崛起，像MPV這樣的實用性車型，已經開始被越來越多的人接受、購買，自然就將其他車型的銷量分掉了一部分。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在之前幾年SUV車型的迅速崛起成就了很多的二三線汽車品牌。在這其中呢自主品牌受益更是比較明顯，很多之前非常小眾的自主品牌，依託於這類車型的市場紅利迅速躋身主流席位。可見在之前SUV的火爆程度有多麼的誇張。不過正如題主所言，在進入2018年之後，SUV的銷量增長速度開始放緩甚至出現了下滑。究其原因，個人感覺主要有以下幾點。第一點大環境的變化使得SUV車型也難逃厄運。在進入2018年之後因為市場經濟的不景氣，所以說從側面也影響了汽車市場的這麼一個整體銷量增長。比較具有代表性的就是在剛剛過去的所謂金九銀十當中，並沒有出現往年熱鬧繁華的局面，反而顯得有些淒涼，各大主流車企銷量紛紛敗北，其中很少有車企能夠達到自己的預先銷售目標，所以說SUV銷量的下滑也跟大環境的變化有離不開的關係。

第二點油價的不斷上調以及新能源的佈局也從側面影響了SUV的銷量增長。雖然近期油價可能會下調，但是整體的趨勢肯定是上升的，在目前來看，基本油價都在七塊五左右，而對比轎車的話，SUV的油耗往往都要更高，所以說在後期的養護費用對比來看，SUV並不佔優勢，所以說銷量增長放緩也是可以理解的。另一方面來看，新能源的發展是大勢所趨，不過在當下來看，各方面技術還依舊不是特別成熟，尤其是新能源SUV更是短板，所以說從一定的角度來說也是影響了SUV的整體銷量。第三點SUV車型的缺點逐漸顯現，很多抱著美好期望的消費者無功而返也是加速造成了目前這樣這樣一個局面。因為SUV的興起主要是人們看中了其大空間，大尺寸以及高透過性等亮點。但是很多消費者入手之後，感覺並沒有達到自己的預期高度，反而在某些方面對比轎車還有明顯不足，給大多數消費者一個後悔的感受。在之前購買SUV車型的車主來看，有相當一部分人表示不會再考慮SUV，這樣的心態也會感染其他人，或多或少也會對現在的局面造成一定的影響。

我感覺是正常的，現在很多人買車走兩個極端，一個就是純代步車，小，或者兩箱的，為了各類費用便宜，也不怎麼上高速，市區停車也方便，還有一類有錢的，為了考慮坐著的舒適型，買D級轎車，這些人可能自己開的比較少，有駕駛員，他們為了自己在後排坐的舒適型，不會考慮買suv。還有一個銷量下滑的原因是現在很多人家生了二胎後，用車需求不一樣了，很多人會買6或者7座的mpv，這樣更能滿足一家人的出行需求。所以銷量下來了。

其實18年的車市，不僅僅是SUV銷量下滑了，而是整個汽車市場銷量下滑了。

華人對於SUV的喜愛仍然沒有改變，但是面對整個市場的下滑趨勢，自然而然，SUV的銷量是下滑的。