502太重，太高，個頭大力量足沒問題，rx4沒騎過，貌似常騎非鋪裝路面的喜歡這車，Excelle500x我有一輛，說的那些小問題，2019年的車基本都改進了，動力好，減震好，騎行很舒服，大卵250動力差點最高速120多一點，如果跟大排車隊夠嗆跟的上，自己慢悠悠騎問題不大

宗申賽科龍RX4和錢江貝納利502都是中國產拉力車中排量相對比較大一點的車型，但這兩款車型的定位還是有點不一樣，並且效能表現也會有差異，所以這兩款車型的選擇，除了考慮車型定位以外，還應該看車輛綜合表現。錢江貝納利金鵬TRK502是一款偏向於民用的拉力車，這款車擁有比較協調的外觀，還算豐富的配置，以及表現不錯的動力效能。

它搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量499.1ml,最大功率35KW,最大扭矩45N.m。

它的動力特性比較偏向於低轉，所以這款車的低扭表現將會比較不錯，而這樣的動力特性去征服窮山惡水是再適合不過的了。

宗申賽科龍RX4則是一款比較硬派的拉力摩托車，這款車擁有簡潔大氣的外觀，豐富的基礎配置，以及不錯的動力表現。

賽科龍RX4搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量450ml,最大功率30KW,最大扭矩37N.m。

它的動力特性比較偏向於中低轉速，加上是單缸的設計，所以它的動力輸出範圍將會比較寬泛，並且低扭也會比較不錯，而這樣的特性同樣也比較適合去翻山越嶺。

以上就是兩款車型的動力表現和效能分析，從中可以看到因為排量的原因錢江貝納利TRK502動力效能明顯會好於宗申賽科龍RX4。

我推薦再等等買隆鑫500ds，如果你硬要現在買的話，最好買502x。。。現有的中國產拉力裡面502x絕對是最好的。但是這車基本可以定義為公路巡航ADV。你要想跑爛路的話這車太重了，不合適。Excelle500x也不錯，看車友反饋，駕駛感受算很好的，但這車做工質量也就地平線水準了。而且怎麼說呢，新廠，小廠，售後很難跟得上。如果你是隻想摩旅，時間很多的情況下，可以看看DL250（老年代步車）省心，質量好，但是動力太弱，只適合不趕時間慢悠悠的騎。