電動車充電器裡面的散熱風扇出現問題，不要先懷疑是驅動風扇的三極體有問題所致，在確認散熱風扇及驅動三極體的前級電路沒問題時，再考慮是否為該三極體損壞所致。電動車充電器散熱風扇驅動電路一般如上圖所示，由於散熱風扇的工作電流不大，一般驅動風扇的三極體為小功率NPN型矽三極體，該管的導通與截止受前級電路（一般為LM324、LM393這類IC控制）輸出訊號控制。假設前級電路輸出為高電平，則三極體導通，散熱風扇得電轉動；若前級電路輸出為低電平，則三極體截止，風扇停止工作。若想判斷該三極體的好壞，可以透過萬用表測量三極體的基極電壓和集電極電壓來判斷管子的好壞。

測量時，將電阻R的左端與前級電路斷開，然後將R的左端接12V電源電壓，此時若三極體是好的，其集電極電壓將降至0.3V左右，同時風扇轉動，然後將R的左端接GND，此時三極體應截止，其集電極電壓接近電源電壓。在測量時，若Vin端接12V，三極體仍為截止狀態，風扇不轉（假設風扇是好的），說明該管已損壞，只有更換三極體了。

怎樣用萬用表測出電動車充電器風扇驅動三極體的好壞？

1⃣️電瓶車充電器上的電風輸出是DC12v120mA，它是由高磁變壓器副繞組，經過一隻整流二極體經電容濾波得到12V直流，它的功能是為低壓附屬電路供電，比如控制輸出充電中電壓電流，電風，指示燈等。

【⬇️箭頭處為三極體，紅黑線為12V風扇插子】

2⃣️你可以從風扇的紅黑線插樁旁看到有濾波的50V小電容，就是它的＋－兩腳向外延伸供應控制電路上的電源，如整合塊等作電源。

3⃣️當你插上220V電源時，這時電源指示燈紅燈亮，量為2v，拆下LED紅燈，量線板為3V（有壓降），綠指示燈也亮，風扇不轉（因為風扇是供降溫用的，不充電，就沒有電流，取樣不到電流，電扇就不轉！）

4⃣️因為綠燈的電源（輸出3V）和電風的12V電都是從整合塊的引腳上的訊號放大得到的，你就從整合塊一頭的引腳上找，有一個電阻通向了一個小黑豆大的三極體基極，這種小矽管通常的三隻腳為cbe，也就是中間的為基極，這三極體上基極b與集電極c組成了旁路電阻，基極得到多少電流，三極體的發射極就輸出多大的放大電流。

5⃣️這訊號的大小取決於充電時的電流大小，積體電路就輸出多大訊號，這取樣電阻送給三極體放大多大電流、風扇的轉速就根據電瓶充電的電流改變轉速。一這風扇只有120mA電流，所以常用的3DG或9013都可代用。

6⃣️要想知道這三極體的好壞，你不充電電風是不轉的，你也不能知道電風扇的好壞，要卸下測量，所以要先插電瓶充電，如果已確認電瓶還缺電時，充電時電風不壞就一定轉，綠燈也亮，這說明低壓供電正常。

關去220V，（注意電容有電）拔下風扇插子，用烙鐵焊下通向三極體基極的2K電阻另一頭，用萬用表Rx1K檔分別測b極與c極，b極與e極的電阻值，只有黑表筆接b相時，表頭有讀數，反過來就沒讀數，如有就證明三極體穿通了，你可找一隻9013或9014都可代替。

7⃣️裝三極體時，先把電路板上的三個點邊燙邊用針尖，戳出三個眼，焊管子時用鑷子或潮布包住以防燙壞管子。