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1 # 陳強先生
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2 # 天和Auto
腳踏車房車未來只有兩大主力車型
B型輕客改裝房車
拖掛式房車
輕客改裝車之所以能夠成為，原因在於合理的整備質量、合理的透過能力（近期預計會有四驅版推出）、合理的油耗以及不限行！這種車型幾乎是最符合大眾審美與需求的房車。旅居車文化目前正在起步階段，房車營地配套不夠全面，戶外用車越低調越好，所以實用價值高一些但是造型浮誇的貨車改裝房車保有量並不高。
其次貨車的限行是硬傷，皮卡車雖然在逐步解禁過程中，但至少要到2020年結束才能完成地級及以下城市的開放，重點是規定中允許地方以實際道路情況可對解禁與限行做適當調整。無法在城市道路中游刃有餘則皮卡車仍然是冷門車，背馱式房箱也自然沒有什麼市場。
還有一點是必須考慮的問題，以成品車（輕客輕卡皮卡）改裝房車是需要資質的，改裝後能以旅居車上目錄才能合法的上路行駛。而改裝的房箱性質上定於集裝箱，皮卡車直接安裝房箱100%屬於改型；假設房箱屬於貨物可以隨時拆卸，那麼房箱的尺寸則不得超過貨箱允許的寬度、長度以及高度，在嚴格的限制中成品房箱就是個籠子，這種房箱能有什麼體驗呢？
所以貨車改裝房車因設計特點決定了冷門，當然也有車身過寬難以停放的影響。普通貨車背馱房箱又受到改型與改裝規定的限制，這種組合無法成為主流。那麼自行式房車也就剩下屬於一類車的輕客可以合理利用了，成為主流也是順水推舟。至於拖掛式房車也必然會成為熱門車型，原因只有一點：便宜。未來的房車市場仍然屬於這兩種，短期內不會有顛覆性的變化。
自行式房車▼
拖掛式房車▼
皮卡改裝自行式房車▼
其實核心還是皮卡車的問題。目前政策上面皮卡進城難，還有不能享受普通家用車的待遇，強制報廢期。沒辦法大量普及。其實皮卡很實用。解決了車的問題，又能有房車功能我相信市場會很大。