中控鎖系統是寶馬各車型的標準配置系統。利用該系統可以使所有車門、燃油箱蓋板和行李箱蓋集中上鎖和開鎖。
1.腳部空間模組(FRM模組)
2.便捷登車及啟動(CAS)系統
4.接線盒電子裝置(JBE)
5.接線盒配電盒
6.車門觸點(前乘客前部中控鎖)
7.車門觸點(前乘客側後部中控鎖)
8.干擾濾波器
9.燃油箱蓋板中控鎖
10.帶行李箱蓋鎖的行李箱蓋接觸開關
12.帶有天線放大器的天線多相擇優裝置
13.車門觸點(駕駛員側後部中控鎖)
14.車門觸點(駕駛員側前部中控鎖的鎖芯霍爾感測器)
二、操作方式
可以透過以下元件對中控鎖系統進行操作：
1、識別發射器。
2、駕駛員車門鎖芯(車門鎖)。
3、車門外側拉手 (車門外側拉手電子裝置僅與舒適登車系統SA322一起提供)。
需要說明的是，如果沒有行李箱蓋鎖的車型，無法用機械鑰匙或備用鑰匙開鎖。可以從行李箱內側以手動方式對行李箱蓋進行開鎖。開鎖杆位於鎖的底部。取下行李箱地板飾板後即可對鎖進行操作。
三、系統功能
中控鎖控制功能主要由以下兩個系統或裝置執行。
1、便捷登車及啟動系統：便捷登車及啟動系統識別中控鎖系統的狀態，根據相關狀態訊號發出車輛開鎖、上鎖和中控保險鎖死的請求訊號。便捷登車及啟動系統執行的是中控鎖系統的中央控制功能。
被動方式是指透過抓住車門外側拉手使車輛開鎖的控制方式，前提是識別發射器位於車輛1.5m範圍內，這樣可以透過接觸車門外側拉手上的感測區域來觸發上鎖功能。需要說明的是，只有車輛裝備舒適登車系統，才能執行被動方式的車輛開啟和關閉功能。
四、案例分析
1、故障現象：駕駛員車門的便捷開鎖功能失效，需要連續拉動兩次該車門外側的拉手才能解鎖。
2、故障檢修：該車配備舒適登車系統，在正常情況下(識別發射器位於車輛1.5m範圍內) ，將手放在車門外側拉手的凹槽內，可使車輛解鎖。實際進行操作，駕駛員車門的便捷開鎖功能失效，閉鎖功能正常。其他車門的便捷開鎖和閉鎖功能都正常。
使用診斷儀進行自診斷，故障資訊為駕駛員車門外側拉手電子裝置的資料線對地短路。選擇該故障資訊，執行檢測計劃功能，關閉所有車門，將手放在車門外側拉手的凹槽內，結果診斷儀無法識別該拉手的狀態。將駕駛員車門外側拉手拆下來，與後車門外側拉手進行對除錯驗，結果駕駛員車門的便捷開鎖功能恢復正常。更換原先的駕駛員車門外側拉手，故障徹底排除。
3、故障總結：車門外側拉手電子裝置有3個感測器： 一是用於車輛開鎖的電容性感測器1；一個是用於車輛閉鎖的電容性感測器2；一個是用於識別車門外側拉手位置的霍爾感測器。本例故障原因是駕駛員車門外側拉手電子裝置的電容性感測器1損壞，無法向便捷登車及啟動控制模組發出開鎖訊號，導致駕駛員車門的便捷開鎖功能失效。
中控鎖系統是寶馬各車型的標準配置系統。利用該系統可以使所有車門、燃油箱蓋板和行李箱蓋集中上鎖和開鎖。
1.腳部空間模組(FRM模組)
2.便捷登車及啟動(CAS)系統
4.接線盒電子裝置(JBE)
5.接線盒配電盒
6.車門觸點(前乘客前部中控鎖)
7.車門觸點(前乘客側後部中控鎖)
8.干擾濾波器
9.燃油箱蓋板中控鎖
10.帶行李箱蓋鎖的行李箱蓋接觸開關
12.帶有天線放大器的天線多相擇優裝置
13.車門觸點(駕駛員側後部中控鎖)
14.車門觸點(駕駛員側前部中控鎖的鎖芯霍爾感測器)
二、操作方式
可以透過以下元件對中控鎖系統進行操作：
1、識別發射器。
2、駕駛員車門鎖芯(車門鎖)。
3、車門外側拉手 (車門外側拉手電子裝置僅與舒適登車系統SA322一起提供)。
需要說明的是，如果沒有行李箱蓋鎖的車型，無法用機械鑰匙或備用鑰匙開鎖。可以從行李箱內側以手動方式對行李箱蓋進行開鎖。開鎖杆位於鎖的底部。取下行李箱地板飾板後即可對鎖進行操作。
三、系統功能
中控鎖控制功能主要由以下兩個系統或裝置執行。
1、便捷登車及啟動系統：便捷登車及啟動系統識別中控鎖系統的狀態，根據相關狀態訊號發出車輛開鎖、上鎖和中控保險鎖死的請求訊號。便捷登車及啟動系統執行的是中控鎖系統的中央控制功能。
被動方式是指透過抓住車門外側拉手使車輛開鎖的控制方式，前提是識別發射器位於車輛1.5m範圍內，這樣可以透過接觸車門外側拉手上的感測區域來觸發上鎖功能。需要說明的是，只有車輛裝備舒適登車系統，才能執行被動方式的車輛開啟和關閉功能。
四、案例分析
1、故障現象：駕駛員車門的便捷開鎖功能失效，需要連續拉動兩次該車門外側的拉手才能解鎖。
2、故障檢修：該車配備舒適登車系統，在正常情況下(識別發射器位於車輛1.5m範圍內) ，將手放在車門外側拉手的凹槽內，可使車輛解鎖。實際進行操作，駕駛員車門的便捷開鎖功能失效，閉鎖功能正常。其他車門的便捷開鎖和閉鎖功能都正常。
使用診斷儀進行自診斷，故障資訊為駕駛員車門外側拉手電子裝置的資料線對地短路。選擇該故障資訊，執行檢測計劃功能，關閉所有車門，將手放在車門外側拉手的凹槽內，結果診斷儀無法識別該拉手的狀態。將駕駛員車門外側拉手拆下來，與後車門外側拉手進行對除錯驗，結果駕駛員車門的便捷開鎖功能恢復正常。更換原先的駕駛員車門外側拉手，故障徹底排除。
3、故障總結：車門外側拉手電子裝置有3個感測器： 一是用於車輛開鎖的電容性感測器1；一個是用於車輛閉鎖的電容性感測器2；一個是用於識別車門外側拉手位置的霍爾感測器。本例故障原因是駕駛員車門外側拉手電子裝置的電容性感測器1損壞，無法向便捷登車及啟動控制模組發出開鎖訊號，導致駕駛員車門的便捷開鎖功能失效。