400gt畢竟是休旅車，跟拉力還是有一點距離的，長途要買的話還是買新版的502吧，老版問題略多，502x改進很多

春風400GT是一款多用途的休旅摩托車, 它不僅適合平時代步，也可以進行長途騎行，所以這款車的用途會比較廣一些。

春風400GT搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機和春風400NK屬於同款,所以這款發動機的調校會偏向於中高轉速,這樣一來這款車的極速表現將會比較出色一些。

但對於一款休旅摩托車極速表現其實並不重要，反而低扭表現會更重要一些，所以這款發動機的調校還是有點小問題，但好在這款車的後鏈輪足夠大，這在一定程度上彌補了這款發動機低扭表現不足的軟肋。

400GT搭載的這款雙缸水冷電噴發動機，實際排量400ml,壓縮比11.1:1,最大功率30.5KW/9500rpm,最大扭矩34.4N.m/7650rpm。配置方面，這款車還是比較豐富的前雙碟剎，後單碟剎，並配套有ABS,液晶儀表,LED燈源，後中央減震器等一些常用的配置。錢江貝納利502C 是一款巡航太子車,這款車比較適合平時代步,或者偶爾的中小長途騎行。502c整體的外觀雖然和傳統的巡航太子車有很大的出入，但這款車的設計還是比較協調的，雖然算不上很漂亮，但絕對不會有那種很怪異的感覺。貝納利502C搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機壓縮比11.5:1,實際排量500ml,最大功率35KW/8500rpm。

這款發動機的調校也是偏向於中高轉速的，所以它的低扭表現同樣會欠缺一些，極速表現則會比較出色一些，這樣的設計對於一款太子車來說其實還是有點很不合理，因為太子車應該注重低扭力表現。配置方面，這款車也是比較豐富的一些主流的配置都有裝備，並且高配版所裝配的規格會更高一些，這樣一來兩款車型在騎行舒適性上將會有比較大的差異。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹，從賬面資料來說貝納利502C 佔有明顯的優勢,但這兩款車型的選擇還應該考慮主要需求，如果只是平時代步的話貝納利502C會比較適合一些,而如果有摩旅需求的話，其實選擇春風400GT會更靠譜一些,雖然它的動力表現會弱一些,但這款發動機的穩定性還是比較不錯的，所以有摩旅需求還是應該選擇春風400GT。車友們，你們會如何選擇呢？