COROLLA中低配車型沒有原車高配的中控彩色大屏，所以按鍵也就複雜了很多，但是對於老司機們來說，這些一點都不復雜，對於新車手而言，則是較為複雜的。豐田COROLLA內飾的中控風格依舊是豐田一貫的中庸風格，而對於中控臺還是採用實體的按鍵，操作簡單，但是沒有跟上觸控鍵的時尚。
COROLLA方向盤上的多功能按鍵通常都是方便駕駛者操作的音量調節和選單選擇等，部分帶車載電話的車型也會把接聽和話筒等按鍵設定在方向盤上，下面就是Sagitar的方向盤按鍵。上下為音量開關，按下+: 調高 / 調低音量。按住+: 持續調高 / 調低音量按下。按下MODE開啟電源，選擇音源，按住MODE:使當前操作靜音。再次按住可取消靜音。
COROLLA中控臺大致可以分為兩部分，通常上方為車載多媒體系統，下方則是空調控制區域，當然也有反過來設計的車型，為數不多。而現在的車載多媒體系統也越來越豐富多樣，科技含量不斷提升。中控臺上的按鍵也是目前大部分豐田車型常用的，CD、廣播、電話、選單等都非常容易理解。
COROLLA中低配車型使用的是手動空調，頂配車型和雙擎版本車型使用的是自動空調，手動空調的風量、出風模式和溫度等一切均為手動調節。這種空調適合有機械情節的朋友們，優點是不用費腦筋去想，熟悉後都不用低頭看，憑感覺就可以調整一切想調整的，但是最大的弊端就是，任何時候都需要手動調整它。
溫度調節
順時針(暖氣)或逆時針(冷氣)轉動溫度調節旋鈕可調節溫度設定。如果未按下A/C按鍵，則系統將吹入常溫空氣或熱風。
風速調節
順時針(提高)或逆時針(降低)轉動風速旋鈕可調節風扇轉速。將風速旋鈕轉至“0”可關閉風扇。按下中間風擋加熱按鍵可為風擋玻璃和前側車窗加熱除霧。
風向調節
對於有自動空調的COROLLA頂配版，玩法就簡單許多——在“AUTO”模式下，空調會自動運作，將車內溫度保持在設定值範圍內。有些車改變風量，有些改變制熱/冷程度，兩者都可以實現保持溫度的效果，使用者別管它用哪種，總之能恆溫就是。近年還流行變頻壓縮機，可以更精密地調節制冷量變化，自動恆溫的效能更好，也更節能。
COROLLA中低配車型沒有原車高配的中控彩色大屏，所以按鍵也就複雜了很多，但是對於老司機們來說，這些一點都不復雜，對於新車手而言，則是較為複雜的。豐田COROLLA內飾的中控風格依舊是豐田一貫的中庸風格，而對於中控臺還是採用實體的按鍵，操作簡單，但是沒有跟上觸控鍵的時尚。
COROLLA方向盤上的多功能按鍵通常都是方便駕駛者操作的音量調節和選單選擇等，部分帶車載電話的車型也會把接聽和話筒等按鍵設定在方向盤上，下面就是Sagitar的方向盤按鍵。上下為音量開關，按下+: 調高 / 調低音量。按住+: 持續調高 / 調低音量按下。按下MODE開啟電源，選擇音源，按住MODE:使當前操作靜音。再次按住可取消靜音。
COROLLA中控臺大致可以分為兩部分，通常上方為車載多媒體系統，下方則是空調控制區域，當然也有反過來設計的車型，為數不多。而現在的車載多媒體系統也越來越豐富多樣，科技含量不斷提升。中控臺上的按鍵也是目前大部分豐田車型常用的，CD、廣播、電話、選單等都非常容易理解。
COROLLA中低配車型使用的是手動空調，頂配車型和雙擎版本車型使用的是自動空調，手動空調的風量、出風模式和溫度等一切均為手動調節。這種空調適合有機械情節的朋友們，優點是不用費腦筋去想，熟悉後都不用低頭看，憑感覺就可以調整一切想調整的，但是最大的弊端就是，任何時候都需要手動調整它。
溫度調節
順時針(暖氣)或逆時針(冷氣)轉動溫度調節旋鈕可調節溫度設定。如果未按下A/C按鍵，則系統將吹入常溫空氣或熱風。
風速調節
順時針(提高)或逆時針(降低)轉動風速旋鈕可調節風扇轉速。將風速旋鈕轉至“0”可關閉風扇。按下中間風擋加熱按鍵可為風擋玻璃和前側車窗加熱除霧。
風向調節
對於有自動空調的COROLLA頂配版，玩法就簡單許多——在“AUTO”模式下，空調會自動運作，將車內溫度保持在設定值範圍內。有些車改變風量，有些改變制熱/冷程度，兩者都可以實現保持溫度的效果，使用者別管它用哪種，總之能恆溫就是。近年還流行變頻壓縮機，可以更精密地調節制冷量變化，自動恆溫的效能更好，也更節能。