回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 失眠患者焦慮多
任何一個車型都不是完美無缺的，有問題快速處理解決，才是負責任地。
車型靠不靠譜，看看市場選擇就知道了，品質差的車型，3年後就銷量現行了。
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3 # 老武村的小武
我的是18款CS75。總體上來說，駕駛感受我表示很滿意。作為一個開了七八年的老司機，開的車也很多，橫向對比來看，現在的中國產車與合資車差距已經很小了，甚至在配置方面已完全超越了。
目前我的油耗情況，市區是8.5L/百公里，跑高速大概7.2L/百公里，國道更省點，6.5L/百公里。相對於一個將近1.7噸的車子來說，還算可以。
半年多了，開了將近12000公里，基本沒有出現任何問題。開起來動力也夠用，超車很輕鬆。
要說不足的地方，有以下幾點：
1、車漆很薄，很脆，稍微撞一下就掉漆
2、車內的噪音控制還差點，風躁，路躁有點偏大
3、車內的音響很渣，真想改一下
長安CS75上市時間足夠長，口碑也足夠差。
CS75長安消費級的主力SUV，這款車以硬朗的造型以及足夠大的車身俘獲了很多消費者。不過在入手這臺車並且長期使用過之後，車主們給出的評價往往比較負面（終端真實車主而非網路水軍）。
造成評價較差的原因大致有以下幾點：
車身生鏽嚴重，至今仍然存在。
老款發動機機率性漏機油並且有異響。
制動系統異響相當嚴重（主要針對自動擋）。
車身電子附件故障率較高。
發動機出現過涉及兩代CS75的機油增多問題。
2020款目前保有量很低且沒有到問題的集中爆發節點，所以這一版本目前看來還算穩定。但2018款已經暴露出上述所有問題，百車故障率在200左右居高不下，終端故障投訴率仍然相當高。新款江陵476ZQCF發動機雖然解決了機油增多的問題，但是噪音大以及功率不足的問題還是有的；百萬款的雙離合變速箱也出現了關於頓挫的反饋，然而這種變速箱本就有低速無法克服的換擋頓挫，其他方面不在贅述了。
重點說明2016/2017款二手CS75存在的機油增多問題這兩款的CS75使用的發動機存在嚴重缺陷，不論是活塞與氣缸間隙大造成、還是油氣分離器存在問題，這些機器事實出現了燃燒室噴油後溼壁燃油被壓入曲軸箱，汽油與機油混合造成了機油總量的增多，這是俗稱的機油增多。然而汽油並不具備潤滑能力，所以混合之後會影響發動機的正常損耗導致嚴重磨損；其次曲軸箱應該貯存多少升油是有標準資料的，汽油混入後造成超量會加大麴軸箱的內部壓力，高壓會破壞缸墊密封性導致油水反應出現機油乳化，乳化後的機油不具備潤滑能力則發動機的磨損會更加嚴重。
這就是這兩代CS75存在的嚴重問題，重點是這一問題在大修換件或更換變速箱總成的前提下無法解決。長安對於這批問題車的處理方式為換油管以及刷ECU，說白了無非是降低冷啟動的加濃噴油量減緩機油增多的速度，這是掩蓋症狀的方式而不是“治療”。所以這批車的發動機工況會始終很差，這批CS75的車主應該是非常鬱悶的。至於選擇二手車也要特別注意這兩個年代款，除非評估差價能比同款同級車大到足夠更換一臺發動機總成，否則不要入手，供參考。