兩車的關係是這樣的

長城哈弗F5=低配VV5

WEY VV5=高配F5

兩車說是同款車並不過分，因為兩車都是哈弗H6平臺的產物，車身尺寸以及外觀設計相似度超過90%，而設計感反而是低配的F5更理想，所以先從這臺車開始分析。

F5指導價10-13萬、綜合優惠超過2萬，車身尺寸4470*1857*1638、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂獨立懸架；安全配置低中高配分別有兩枚、四枚和六枚氣囊，中配開始配備胎壓監測，高配才有車道偏離預警以及併線輔助等基礎功能，全系版本均無主動剎車以及自適應巡航等智慧配置。

不過綜合必然會官降的指導價而言，已經在入門級的F5也無法要求更高的配置，因為發動機使用了4B15A（VI-B）最高標準的長城直噴機，1.5T最大功率124kw、峰值扭矩285N·m，變速箱匹配7擋溼式雙離合，這一組合無疑是同價位同級別等級最高的，所以哈弗F5價效比不低。

VV5-1.5T版指導價12.58-13.98萬，WEY系列不參與長城官降活動，價格要比F5高一些；車身尺寸4462*1857*1638、軸距2680mm，尺寸與F5相當、懸架結構也完全相同，車身用料也沒有明顯差異，整備質量的懸殊只有12KG；但中網和線條的設計感多少有些凌亂，相比F5缺少了一些精緻感。

配置相比F5高配多出主動剎車和全速自適應巡航，其他配置並不算高，尤其是13萬以下的中低配連天窗都沒有，智慧配置和舒適配置的價值可以抵消了；發動機和變速箱與F5完全一致，所以如不需要這兩項配置的話，哈弗F5的價效比顯然更高。

同理VV5能夠定義為F5高配並不是因為1.5T，而是這臺車有2.0T發動機以及四輪驅動。

VV5的2.0T中低配使用長城經濟型的4C20NT，足底啊功率145kw、峰值扭矩355N·m（2000-3200轉），這一版本的效能表現合格但還不算優異，指導價12.98-16.3萬有些遺憾。高配版使用4C20B（VI-B）高功率版，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），匹配同款7擋溼式雙離合效能要強勁的多，不過指導價16.3-17.3萬的價格也不低，是否有價效比就要對比VV6了。

VV5這臺車輸在有F5的存在和高價格，月銷量已經跌落到1007臺，如果1.5T發動機能夠滿足建議考慮F5，需要2.0T四驅再去對比VV5和6吧。

雖然分屬兩個系列，但主要是為了消費群體所想，配置基本一樣。但是價格卻相差不少，雖然都是搭載長城自主研發的1.5T發動機，V5有2.0T很少。但是發動機的調教上略有不同，很明顯V5的動力和操控都優於F5。雖然二者出自同一個平臺，但是駕駛感受完全不一樣，V5更有檔次，乘坐更舒適，雖然空間都差不多，但是V5各方面都高於F5，當然也包括價格。二者外觀是有明顯的不同，內臟基本一致，調教上少有區別。單從價格上分析，可以考慮F5，如果從全方位考慮，檔次，外觀，駕駛，隔音，動力等綜合考慮V5更優秀。