換車吧，我的廣西(寶馬)1.5萬公里才燒0.3升機油。本人用美孚一號0w-40全合成，1.5萬公里換一次。

這車比較省油，1000公里才燒一升油？其次這車比較高階，是準官車？3年後或許還會漏油，瀝青與黑心棉還有更美的體驗。問題出在官車的屬性讓一幫腦殘跪舔!

不知道你是什麼車型，渦輪到缺機油多多少少都會有，如果缺的多就要去修車了，至於原因很多，沒辦法從你的隻言片語判斷

15年買了一輛10款11年上牌A4，短時過度。因為便宜也知道燒機油！不知道這麼嚴重.本以為不用大修更換活塞！真的是1000公里配1升機油啊！朋友笑 人家車有燒汽油的有燒柴油的，我買了個燒機油的！問了4S店朋友說正常，Q3Q5他們天天修！

大修更換活塞價格5000-15000不等！據說15年以後國內的大連產的發動機就好很多了，大概活塞加粗了 不會有這麼嚴重了！

一千公里一升機油，這是嚴重燒機油，這車新發動機就燒機油，只是磨損活塞環漏氣量增加，曲軸箱油氣加大、隨廢氣進入進氣道，造成越燒越多。燒機油根本原因活塞環開口間隙漏氣量大。大眾奧迪沒技術能力解決。只能僱人些發些水文瞎忽悠。

大眾奧迪燒機油沒什麼特殊原因，活塞環漏氣量大就是舊發動機工況燒機油。雖然很多人對我這個說法不服，但不服沒用，我是氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術持有人，解決了新發動機燒機油問題。產品已經出售，誰不服賭十萬元。

我不是吹牛說大話的，如果在媒體與質檢總局監督下我解決不了燒機油與機油增多，我負法律責任，願意做十年牢。關鍵是這些職能部門與媒體我都聯絡了，沒敢面對我解決的。

我是唯一在全國機油增多維權群站出來，有技術解決問題的人，我給本田客服打電話電話罵本田縮頭烏龜，不敢面對我公開解決問題。電話錄音我發到各個維權群。本田卻不敢追究我法律責任。我知道本田不敢才這麼做。

奧迪等燒機油與本田等機油增多乳化問題、根源就是活塞環開口間隙漏氣量大，由於熱脹冷縮係數大不能設計更小的間隙。曲軸箱廢氣量大是世界難題，除了我都做不到理想狀態。

我有產品已經銷售解決了機油問題。只改變第一道氣環結構，申請了專利。我解決的是發動機共有缺陷，機油問題只是共有缺陷嚴重造成的。進氣與缸內積碳也解決掉了。