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  • 1 # 天和Auto

    比亞迪唐、吉利博瑞,這兩臺車選擇上並不衝突,也不構成競爭關係。這臺兩臺車車型完全不同,而且風格迥異,發展過程也完全不同、技術水平也略有差異;如果要對比也要拿博瑞GE和混動唐對比,燃油版的唐對插電混動車影響不大,至於油電弱混兩田都很失敗,何況吉利呢。一起看一看混動版的對比吧:

    博瑞GE

    指導價19.98-23.28萬,補貼後價格17-20萬。車身尺寸4986*1861*1513,軸距2870mm,B級轎車;整車造型基於燃油版的博瑞打造,但是細節處理有很大提升,風格坡有些GT的味道,運動感十足但是不失B級車的穩重,除了後尾燈和尾箱鍍鉻條的銜接略有些生硬之外,顏值至少可以有90分。

    動力方面為1.5T三缸渦輪增壓發動機,匹配前置單電機,最大功率192kw、峰值扭力425牛米;技術優勢是以電機和內燃機分別控制雙離合的奇偶數擋,動力會更均衡一些。懸架為前雙叉臂、後多連桿獨懸;配置方面也算主流。

    博瑞GE在動力引數沒有流出之前,實事求是的說確實非常看好這臺車,顏值的加分吸引了很多人。但是動力平臺確定之後這臺車基本涼了,三缸機買到接近20萬是件很戲謔的事,不管這臺車是不是混動車,沒有電的時候體驗相對於其他混動車會無比差。

    技術雖然不錯但畢竟全靠採購不可能使用更先進的三電,所以這臺車動力水平相當一般,而且純電續航只有60公里,不建議考慮。

    指導價23.99-32.99萬,車身尺寸4870*1950*1725,軸距2820mm,中型SUV;

    動力為比亞迪三代半542平臺,2.0T渦輪增壓發動機+雙電機,最大功率441kw、峰值扭力950牛米,百公里加速4.5秒、全時電四驅加後橋差速鎖、純電續航低配80公里、高配100公里。

    懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架;配置方面全系LED大燈、dilink雲服務、感應記憶方向盤座椅後視鏡、全景影像、全景天窗、遙控駕駛、12.8英寸選裝屏等等配置的加入,使得這臺車智慧化程度基本超越在售車輛一代。

    技術方面比亞迪確實領先接近10年,09年開始做F3dm的時候吉利EMGRAND EC7燃油車才剛開始普及,這個代差不是短時間可以追趕的。

    而之所以說這兩臺車發展過程不同,也和兩家的企業發展有關係,第一款唐贏在技術敗在顏值,初期一直沉迷於技術研發,外觀設計曾經藍翔的那波設計水平確實一般;而博瑞GE沒有足夠的技術儲備只能靠顏值發力,雖然各有優勢但是技術的優勢是絕對的領先,顏值以秦唐二代來看倒不是大問題了。

    目前燃油車領域被燃油唐攪了亂七八糟,很多車型都面臨大幅度官降;至於新能源領域倒是基本沒有很大風波,有比亞迪存在的一天其他企業還沒有趕超的能力。限於秦PRO沒有上市,現款秦顏值確實不如博瑞GE,所以這臺車還能蹦躂幾天吧。供參考

  • 2 # 使用者5879759224880

    這兩款車一個是SUV一個是轎車,我個人是喜歡博瑞GE的設計,對比亞迪唐不怎麼了解,博瑞GE的話我覺得價效比還是不錯的,至於效能,一般代步是沒什麼問題,你可以自己去試駕看看。

  • 3 # 使用者3890652021277

    最好自己去試駕,我覺得選擇博瑞GE新能源版本更好一些,畢竟現在是趨勢,而且家用的話油耗更低,再說了,顏值和配置上博瑞GE也是有優勢的

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