根據車主們提供的資訊來看，歐藍德 2.4L四驅精英版的乘坐空間夠寬敞，後備箱利用率高。外觀時尚內飾精緻，動力和油耗表現不錯，百公里油耗普遍在8.9～10.2L之間。

雖然是SUV，但是操控性不差，懸架還算舒適，配置豐富夠用，相對於18.5萬元左右的裸車價來說，價效比相當高，總的來說還是挺不錯的了。

謝謝邀請，三菱歐藍德四驅精英版怎麼樣？，三菱歐藍德四驅精英版車型是緊湊型SUV車型，在國內汽車市場征戰拼搏多年，其車型銷量一般，車型銷量比較有波動的原因，不是車型質量問題，也不是車型外觀和車型內飾問題，而是車型定位和車型功能及效能，沒有什麼亮點和優勢可言，只靠車型價格低來吸引消費者眼球，顯然四驅車型實力不夠強大，車型產品競爭力稍弱和車型外觀不時尚，就很難抓住有時尚審美觀的青年消費者，歐藍德車型銷量不好就不難理解了。18年1一3月銷售11565臺，單月銷售就幾千臺，被同為日系的X-Trail和RAV4榮放車型，遠遠甩在車型銷量身後，三菱歐藍德是時候需要改變車型外觀和內飾風格了，區分硬派和城市SUV車型風格，要走時尚前衛城市SUV車型路線風格，只有時尚的車型外觀和內飾風格，才是提升歐藍德車型銷量的主要因素和道理。

大家都知道三菱SUV車型，是以車型越野功能強大而聞名，典型代表是Pajero車型，然爾現如今的三菱歐藍德四驅車型，早以不是硬派越野車型的血統繼承者，而是以城市SUV車型面目示人，當然城市SUV車型的發展，也是順應了車型消費者的需求變化，適應市場車型需要而生產製造的產品，但三菱歐藍德四驅車型，沒有車型優勢和特點及突出的亮點，如X-Trail車型的乘坐舒適性，RAV4榮放車型質量均衡特點及馬自達CX5車型的操控性等。三菱歐藍德車型銷量不高，只有不錯的乘坐空間和稍低的車型價格，是唯一自我安慰的理由了。

三菱歐藍德四驅精英版，廠商指導價19.18萬，目前車型銷售優惠5千元，車型動力2.4L自然吸氣發動機，最大192馬力，變速箱是CVT無級變速形式，車型後懸是多連桿獨立懸架，由於四驅車型是承載式車身，車型越野能力受到限制，只能一般越野和有一定的脫困能力，CVT變速箱扭距放大能力相比AT變速箱還是差點意思，你問三菱歐藍德四驅精英版怎麼樣？，個人觀點認為，不可否認車型價格稍低，是歐藍德四驅精英版車型競爭優勢，但車型價格優惠太小還不夠厚道，如果你喜歡歐藍德車型外觀而選擇無可厚非，如果選擇四驅車型功能和特點，車型質量和銷量，那麼選擇日系其他品牌四驅車型也是一個不錯的選擇，不要被各品牌四驅車型差價所困惑，一但選擇車型不後悔，才是最重要的理由。希望回笞能幫到你。

我個人不太推薦這款車，因為我對CVT無感，也對廣汽三菱的品控無愛。

雖然2047美其名曰主打價效比，但我一直認為價效比從來不是用配置和體積或座位數來定義的，在現在這個年代，沒有了多少暴利行業，一分錢一分貨的道理無法改變。

四驅對於日常用車有點幫助，但別太迷信越野有多牛，這不是山貓或勁暢，就短軸距長車身這一點，那接近角和離去角就夠喝一壺了。