我來回復這個問題。

作為從業汽車後市場服務11年的時間，汽車配件服務和汽車整車市場這三、四年處於低迷下滑，尤其是最近二年更為明顯，整車銷售從你進店詢價到後面銷售不斷的電話回訪。這隻能說明市場經濟正在一步步的迴歸正常，反觀之前汽車銷售和後市場服務，如果想提前提車，要加價才能提到，為何會出現這樣的情況，只能說以前的市場太亂，太好做，而對於現在出現不好做的情況，只能說明消費者越來越理性化，不是被當初經銷商忽悠的傻，甜，白，了。

汽車銷售及後市場的進一步最佳化，加上近二年電動汽車的突現，國家對電動汽車的大力補貼，對汽車銷售已是致命的一擊，再加上現在汽車整車質量和技術較前些年有質的飛躍，還有每年不斷推出的新車型，國內經濟整體下行導致人們更偏於買近停產在售的車型，而不再像以前一樣追著買新車型，這對於整車銷售來說，降價出庫存車而新車也不能定價太高，這樣就會出現庫存車保本賺錢，新車交易慢整體銷售不好的情況。

汽車市場不管是整車還是汽車配件後市場，現在乃至未來都在不斷的洗牌，以前整車銷售的火爆場景不會再有。市場只會越來越難做。希望我們的回覆能幫到你。

一線城市的汽車保有量已經超標，現在2345線城市的汽車保有量，也差不多飽和了，更新換代，很多人考慮二手車，所以，汽車市場開始走下坡路了。西方國家也經歷過這樣的時期。